miklcct 發表於 2020-4-16 18:54
到時而家嘅線王級路線應該二合一變成15分鐘一班，頹線多合一之後變成30分鐘。
我估計到時最壞嘅情況如下 ...
116改行東隧加經觀塘同北角去金鐘輔助619都係出路
RH7685 發表於 2020-4-16 19:20
要擔心嘅可能就係182
得返河東有優勢
如果唔改快真係有啲危險
不如比982X全日服務
RH7685 發表於 2020-4-16 19:20
要擔心嘅可能就係182
得返河東有優勢
如果唔改快真係有啲危險
可以半直通化o左先
KG1428 發表於 2020-4-16 19:47
不如比982X全日服務
實俾人話去灣仔唔夠快，雖然係事實
睇返最近MTR新線通車
好似904/973/113/103都仲健在
171都只係比人非繁減一半班次
過海線收得貴,巴士公司似乎都唔願CUT
101/111/104/106/116呢D有做流水線,頂多都係減班算
一眾東廊線有望加班，18話唔定有番北角客，做定半全日差唔多
本帖最後由 Ohm 於 2020-4-16 20:01 編輯
miklcct 發表於 2020-4-16 18:54
到時而家嘅線王級路線應該二合一變成15分鐘一班，頹線多合一之後變成30分鐘。
我估計到時最壞嘅情況如下 ...
118 過海個速度地鐵港島線根本無得比，地鐵仲要逐個站chok到出金鐘先有得轉車
不過106就應該整頓一下
Quanta 發表於 2020-4-16 09:08
最受影響好明顯係嗰啲蝕緊錢/吊鹽水嘅紅隧線啦 即係103 109 110 113 117 171嗰啲。301就應該乘機取消埋 ...
110行東廊,太古、北角往九龍一定有人加持嘅
巴士服務一程車，有位坐，唔駛轉車，即使東鐵過海都無有怕！西環就係好例子，西港島線個個站都行到腳軟，結果巴士一程車有位坐，5B、5X、10、18P、905、970生意一樣火爆，970更加係上唔到車。
東鐵縮減為九卡車後，應該會有好多人上唔到車，到時巴士應該全面加班搶生意！就好似南港島線咁，呢度嘅板友一早就話三卡車唔夠載，通車後巴士唔會無得做，結果真係講中晒！你睇90、90B、96、97、590、592吸引大量唔想坐鐵嘅居民，36X小巴取消後都因為港鐵載唔晒而重開。最費解嘅只有629，雖然客似雲來，但城巴覺得咁多年來賺夠晒，本著街外錢大家搵嘅心態先至決定取消條線俾啲機會港鐵賺吓，否則629唔取消的話，港鐵海洋公園站真係摺得！
樓上係咪食錯藥，629唔摺等運櫈？都未計你5X而家上繁要靠大坑客撐住