就地倒閉：301
本帖最後由 miklcct 於 2020-4-17 10:29 編輯
258X 發表於 2020-4-17 08:41
301就無硬，104就同904併入905，170取消，182轉982X
我覺得170只要食咗182嘅沙田段嘅話應該死唔去，可以靠銅鑼灣繼續吊命，反而182就真係唔掂啦，到時南行應該唔會再有人搭。
我對101就仍然樂觀，因為條線重流水，我估會同111合併然後開15分鐘一班。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-17 01:29
111拉上彩福只係惡性循環，9號有樣畀你睇， 加上彩福原本有111p係比111快， 所以拉上彩福基本上都冇人會 ...
慈雲山爭取過全日出中區隧巴，定 111 學 E23 一樣，放棄彩虹，改去慈雲山？（彩虹仍可坐 101）
307其實都有少少危，我擔心會仲衰過72X，
東隧、觀繞仲恐怖過獅隧，
本身班次已經唔係密，要人專登夾時間搭。
101一拆二, 班次比例1:1
其中一條走線不變, 另一條牛頭角街市後上三彩
整體班次略減
111可以考慮改經富山上山主打做慈雲山
不過116可能要改經鳳德走(302走線)
平衡番兩邊都有全日過海線
109同113合併基本上冇走雞
113本身太多騎呢獨市位而又唔近黨鐵
(如: 皇后大道東, 界限街/ 太子道西, 聯合道, 東頭村道)
要取消唔易, 但合併埋109就可以叫做繼續補補貼貼嘅角色
109本身服務範圍細, 而且有半個何文田站鬥搶, 情況唔樂觀
可能合併走線: 原113至培正>公開大學/ 何文田邨>俊民苑>愛民(公主道)>原113走線過海
170可以同182夾一夾港島區服務範圍
170主打南區同銅記
182就逆走灣仔開, 經中上環過西隧
MCMoore 發表於 2020-4-17 01:44
日後101拉疏咗咪土瓜灣客上返111囉
到時候土瓜灣過海客都去曬地鐵
講得啱 , 開紅磡土瓜灣往上水 , 沙田有得諗
271_N271 發表於 2020-4-17 10:52
307其實都有少少危，我擔心會仲衰過72X，
東隧、觀繞仲恐怖過獅隧，
本身班次已經唔係密，要人專登夾時間搭 ...
但無可奈何大埔離黨鐵站好遠