本帖最後由 groom1002 於 2020-4-25 20:19 編輯
978減班10-30分鐘一班,騰空資源678全日。680/681系減車,680X/681P取消,加強980X/981P服務, 680縮短至會展站。 2023年當西隧被政府收回, 182改經西隧變982, 往來水泉澳-金鐘站東, 982X去程不變,回程改由菲林明道開。大多數往中西區紅隧線減班,301取消難免
本帖最後由 KW2523 於 2020-4-16 21:22 編輯
182去程唔敢講,回程灣仔一段行出會展唔方便,下跌就應該有,不過唔會去到要殺線程度
改去西隧做而家客量都唔掂嘅中環仲衰
本帖最後由 Anonymous 於 2020-4-16 21:18 編輯
RH7685 發表於 2020-4-16 20:39
呢個又冇計嘅 本身過海前尾站變咗頭站
睇下沙田居民反唔反對，我唔係當區居民。
不過搭過1次982X由中環街市去秦石，冇我想像中快，可能因為連翔道大角咀慢車同大圍迴旋處有啲塞。
同埋982X都有好處，就係補番280X做唔到嘅西隧回程，唔駛下下都落佐敦塞一陣先轉280X/去奧運站等287X (如果982X全日，經青沙轉車站是常識吧)
miklcct 發表於 2020-4-16 18:54
到時而家嘅線王級路線應該二合一變成15分鐘一班，頹線多合一之後變成30分鐘。
我估計到時最壞嘅情況如下 ...
其實182可以變成982X全日，係灣仔北做總站，170可以全日30，等死
groom1002 發表於 2020-4-16 20:29
978減班15-30分鐘一班,騰空資源678全日。680/681減車,所有其東隧特別路線取消,加強980X/981P服務, 680縮短 ...
東隧成日塞車， 九巴梗係寧願做西隧都唔做東隧喇，307 暫時都唔可以取消住， 如果啲車塞哂去西隧，咁樣西隧遲早都會變另外一個東隧， 留返一兩條東隧全日線/特別線都唔係一件壞事
WongKinYat_WKY 發表於 2020-4-16 21:21
東隧成日塞車， 九巴梗係寧願做西隧都唔做東隧喇，307 暫時都唔可以取消住， 如果啲車塞哂去西隧，咁樣西 ...
可惜以運吉角度,真心想取消東隧特別線,迫人保鐵
運輸署咁多年嚟都係保鐵， 無可避免紅隧第時應該冇咁多人流， 咁都好嘅冇咁塞車， 但係嗰堆103,109,113,182,170客量都唔知點搞