miklcct 發表於 2020-4-25 17:50
唔好唔記得南行有條106，同102係同路嘅，而我睇唔出106有任何摺線嘅可能。
...
102 睇唔到有任何摺線可能，點解要被迫摺一條線？我亦唔覺得要摺106，兼且東區線冇西區線影響咁大！
另外106 土瓜灣段其實都有影響，唔通要摺左佢？
cruisesnet 發表於 2020-4-25 23:55
北行112慢過102已經吾係觀感上既問題，叫佢星期六下晝坐返轉先，中央圖書館塞到飛起 ...
尋日星期六如果大家下晝坐112 過海，炮台山去到鵝頸橋最少30分鐘，波斯富街十字路口塞死晒，車龍差不多塞到天后站，不過102我覺得都受到影響，不過相對會細一點
psypericarp 發表於 2020-4-26 00:14
102 睇唔到有任何摺線可能，點解要被迫摺一條線？我亦唔覺得要摺106，兼且東區線冇西區線影響咁大！
另外 ...
老實講102/ 112; 106/ 116真係未必去到要摺嘅地步
但就肯定有重組嘅必要
尤其是北角以東車程一向都太長
好應該趁東鐵過海呢個機遇去大執位
cruisesnet 發表於 2020-4-25 23:55
北行112慢過102已經吾係觀感上既問題，叫佢星期六下晝坐返轉先，中央圖書館塞到飛起 ...
問題係112主力銅鑼灣飛走又唔得
JX9097 發表於 2020-4-26 11:30
老實講102/ 112; 106/ 116真係未必去到要摺嘅地步
但就肯定有重組嘅必要
尤其是北角以東車程一向都太長
明白，但係往港島方向，應該先睇下客量再決定，因為應該從邊架跌幅多就去處理重組
102P/ 106A/ 102/ 106/ 116/ 112/ 110
炮台山北角我唔覺得影響好大，鰂魚涌到筲箕灣段可以再唸唸，唯一個問題如果太疏車就更加趕客去鐵，所以反而要唸點樣另外更加方便d 人搭車！反而九龍方向可以試下將102/106 用清風街天橋直出 （其中一條）
RobynnNKendyFan 發表於 2020-4-24 14:19
我同意事實勝於雄辯
前題係：你講緊事實
至於你講o既係唔係事實就
咁最尾果句咪就係諉過於人囉, 成件事就係咁簡單
你有你嘅立場, 我都有我嘅原則, 再嘈都係沒完沒了
ahken 發表於 2020-4-27 11:08
咁最尾果句咪就係諉過於人囉, 成件事就係咁簡單
你有你嘅立場, 我都有我嘅原則, 再嘈都係沒完沒了
你就叫原則
我就叫立場
討論完畢
講返東鐵過海
其實 307 都有佢危機
不過大唔大就好難講
RobynnNKendyFan 發表於 2020-4-27 11:11
你就叫原則
我就叫立場
討論完畢
咁你都討論完畢我都就此打住
回應一下你, 307影響理論上比紅隧線有限, 因為本來307主要服務對象都係比較遠離火車站, 所以本人估計影響係會較少(話冇係呃人啦當然)
psypericarp 發表於 2020-4-18 23:16
去港島東既路線一定會有流失，不過個跌幅未必係想像中咁大，問題就係搭鐵d 人願唔願意行兼金鐘轉線，對比起 ...
始終認為去港島東嘅線嘅走線本身就唔應該兜埋灣仔區, 所以上面都有人提及過110同118影響較細(甚至接近冇都唔奇)
bennyho1004 發表於 2020-4-19 21:33
係時侯170/182雙向改行窩打老道天橋同公主道天橋,
好過再係下路食燈位
係, 下路啲燈真係唔係人咁品...