觀塘裕民坊新巴士總站
1/F 巴士總站
- 提供8個巴士上落客閘口
- 14個巴士停泊位
- 全港首創巴士站室內候車室（類似新加坡新 ITH）
G/F 小巴站
- 提供 9 個紅 Van 站及 10 個綠 Van 站
- 環保署提供 3 個充電基座為電動小巴充電
Ref: https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/KTDRTF/18405/KTDRTF_1_2020.pdf?fbclid=IwAR3QNTNNsT_3C9Uyhuypcc6A8TQfjhdmZuh1sygnFWAKRfRG_Rujue1Dv2A
巴士總站估計應該都有少少似新加坡的ITH, 不過看圖則, 候車地方有些似是商場走廊的一部份...
https://landtransportguru.net/web/wp-content/uploads/2019/09/Yishun-ITH-Interior-1.jpg 機場GTC都應該改呢種室內候車室 反而巴士係1/F，小巴係地下。仲以為小巴係上層會合理啲添？！（抑或結構上G/F係沉左落去？）
ky927 發表於 2020-4-28 22:39
反而巴士係1/F，小巴係地下。仲以為小巴係上層會合理啲添？！（抑或結構上G/F係沉左落去？）
...
我覺得設計時是跟地理環境有關....
估計物華街(較高水平線)與裕民坊(較低水平線)的差距可能只夠興建小巴站的高度, 因此設計時安排巴士總站出入口在物華街可以水平直接進入建築物1/F, 而小巴站在建築物下層(G/F)由協和街出入(應該較接近裕民坊的level), 可以不用上落直接入到下層..
一開始仲以爲42C 0個種;P 珀麗灣嗰個算唔算係早過佢 ;P bruceli4u 發表於 2020-4-28 22:19
巴士總站估計應該都有少少似新加坡的ITH, 不過看圖則, 候車地方有些似是商場走廊的一部份...
...
開返幾間小食店我相信點都走唔甩
香港啲地產商點會唔識諗