ricky 發表於 2020-5-3 17:59
其實74D延長至華明有得諗，可以再用盡74D的載客量，又可以為粉嶺南提供「另一個選擇」(即係74X同74A之間)去 ...
分流277X！
TYChow 發表於 2020-5-3 23:55
唔好意思，978對我係無用㗎！取消70X反而影響咗我去黃大仙以至鑽石山掃墓！（如果當時70X不入華明邨就唔 ...
話之你，關人咩事......
而家978同277E證明當年斬條垃圾線係十分明智。
S3BL417 發表於 2020-5-3 12:07
「有啲人」
先唔講下繁 74D 爆到要開 3 班科學園特
真係唔明搭親 74D 入大埔總係科研路同科城路落到幾十 ...
今年咪話74P加班，假設佢做埋雙向，都仲有效率過74D。
科學園收大埔價本身已經貴咗，
返到大中就算唔做返74P，都可以做74X，
反正74X上繁北行、下繁南行係永遠都唔夠車。
講真你拉到上九龍坑，油都要成本啦。
下下chok里數搏收貴啲，而唔睇營運效率嘅話，
咁唔差在拉埋上上水。
我個人唔反對拉 74D 入埋華明做總站
因為車程都係頂多多五分鐘左右，但可以做返原本 70X 服務大窩西既所有地區
同時咁做又可以直接將 74D 比埋華明管理
唔需要再由大埔中心私牌入去九龍坑起載的確方便好多
TYChow 發表於 2020-5-3 23:57
分流277X！
其實唔會分流到，粉嶺坐開 277X 既人唔會比相同價錢去坐一架又兜大埔同科學園既 74D 出去東九龍
DA72 發表於 2020-5-4 00:58
其實唔會分流到，粉嶺坐開 277X 既人唔會比相同價錢去坐一架又兜大埔同科學園既 74D 出去東九龍
...
分流的作用在於喺華明邨上車，而一定要有位坐嘅乘客。
另外就係可以分流清明節拜山同壞火車。
271_N271 發表於 2020-5-4 00:09
話之你，關人咩事......
而家978同277E證明當年斬條垃圾線係十分明智。
不太認同70X是「垃圾線」！
70X臨取消之前係假日多客過平日，主要是黃大仙乘客經上水轉火車返大陸。如果70X改去啟晴邨以及不入華明總站，其實都會有客。
TYChow 發表於 2020-5-4 01:29
分流的作用在於喺華明邨上車，而一定要有位坐嘅乘客。
另外就係可以分流清明節拜山同壞火車。
拜山嘅話其實佢 74S加班比你仲好，觀塘九龍灣黃大仙都做到。
華明要有位坐其實好簡單，朝早 277X係拆左線架，華明總站起載都冇位上？74D入到科學園，277X出埋大老山啦。
壞火車呢個就算啦，對面公司架 W1壞鐵都冇客，呢架仲要疏啲貴啲。
DA72 發表於 2020-5-4 00:58
其實唔會分流到，粉嶺坐開 277X 既人唔會比相同價錢去坐一架又兜大埔同科學園既 74D 出去東九龍
...
無錯, 不過條線可能想主打科學園客. 要睇北區有無牙力整到個北區 - 科學園既雙向 $10.5 / 12 分段.$14.8 仲貴過 273 + 鐵 + 272K
JH_LE4612 發表於 2020-5-4 05:54
拜山嘅話其實佢 74S加班比你仲好，觀塘九龍灣黃大仙都做到。
華明要有位坐其實好簡單，朝早 277X係拆左 ...
277X一站華明打爆呢家野, 都見唔少..