天空之神 發表於 2020-5-9 13:40
其實石門有 84M，只需加密就可以82XP 專心做廣源就可以
但延長去沙田市中心就會倒 88X 88 米
可以兩邊收7.5，落到鑽石山/石門收5.6
大老山轉乘係收全費轉乘
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-5-9 15:26 編輯
FBI2 發表於 2020-5-9 09:13
286M呢五架車係用來cut既，唔係用來資源整合，明白嗎？
所以個人意見 286M 都係應該取消
天空之神 發表於 2020-5-9 13:40
其實石門有 84M，只需加密就可以82XP 專心做廣源就可以
但延長去沙田市中心就會倒 88X 88 米
增設新路線，同 88 差唔多既收費已經可以
慈雲山不論用 82X 或 85M 延長，都唔見得係理想選擇
另外新路線除了沙田路線外，亦應該從慈雲山路線抽調資源
當初 798 開辦都係用 796B 既資源
在屯馬線全通後，例如 3B 及 5 號等應該可以抽調部份資源
mrm23 發表於 2020-5-9 08:47
其實上到大隧轉車站已經大把車任轉，
唔一定下下都直達的..
大老山去市中心，基本上得 88 係直接而有合理班次既選擇
現有路線 82X 84M 85M 286M 都唔太適合延長
呢個時候都係開一條新路線，連接市中心較為理想
本帖最後由 M722 於 2020-5-9 15:46 編輯
286M經慈雲山(循環線) ，應該唔駛增加派車。出左大老山隧道後，經富山村、慈雲山南總站、鳳德村、鑽石山站
FBI2 發表於 2020-5-9 10:28
最佳方法搵82X或85M是但一條兜上慈雲山
82X 收平咁多，九巴未必肯..
而 85M 上埋慈雲山，就會令原本的乘客其中一程兜遠好多，變相倒客。
mak5052 發表於 2020-5-9 09:31
將 80M 改行大老山隧道，沙田繞經駿洋邨，改行沙燕橋、沙瀝公路，九龍改去鑽石山、慈雲山？
...
你呢條80M同而家的80M完全唔同行法
mrm23 發表於 2020-5-9 17:09
82X 收平咁多，九巴未必肯..
而 85M 上埋慈雲山，就會令原本的乘客其中一程兜遠好多，變相倒客。
...
85M老九其實都想斬線，但由於286M要被斬先，所以85M好大機會先留住吊鹽水，故此搵85M上慈雲山較佳。
FBI2 發表於 2020-5-9 19:04
85M老九其實都想斬線，但由於286M要被斬先，所以85M好大機會先留住吊鹽水，故此搵85M上慈雲山較佳。 ...
85M唔通又係好睇唔好食？
FBI2 發表於 2020-5-9 19:04
85M老九其實都想斬線，但由於286M要被斬先，所以85M好大機會先留住吊鹽水，故此搵85M上慈雲山較佳。 ...
85M客量甘好，老九難動其分毫