M722 發表於 2020-5-9 15:44
286M經慈雲山(循環線) ，應該唔駛增加派車。出左大老山隧道後，經富山村、慈雲山南總站、鳳德村、鑽石山站
...
開到慈雲山南唔湯唔水不如唔好開
Quanta 發表於 2020-5-9 20:25
開到慈雲山南唔湯唔水不如唔好開
E23/E23A都係慈雲山南
jocosben 發表於 2020-5-9 20:17
85M客量甘好，老九難動其分毫
85M真係仲係咁好客?
同以前比少左好多啦
M722 發表於 2020-5-9 21:11
E23/E23A都係慈雲山南
所以咪有A23去慈北囉
樂仔〞 發表於 2020-5-9 12:05
3C 玩黃大仙起載？會唔會又有人投訴鬼車架？
你知而家 D 人咩都投訴一餐架啦
...
咁事實係呢兩條線都係無心機做，但有車時沙田坳道上車都唔算慢得太離譜。
M722 發表於 2020-5-9 15:44
286M經慈雲山(循環線) ，應該唔駛增加派車。出左大老山隧道後，經富山村、慈雲山南總站、鳳德村、鑽石山站
...
淨係毓華街到喉唔到肺
不如直接啲入埋慈中
起碼慈北都可以經天橋落去搭車
參考：https://goo.gl/maps/sg8pmHSy6KahLRR47
慈雲山要沙田線可以夾埋富山同竹園開
沙中開跟 88 > 大老山 > 富山 > 慈雲山中/北 > 沙田坳道 > 竹園天馬苑 > 獅隧跟 80M > 沙中
一轉車程 40 分鐘，連休息只需要一粒鐘，3 部車都做到 20 分鐘一班
JX9097 發表於 2020-5-9 19:54
85M唔通又係好睇唔好食？
好客唔代表好賺，尤其85M呢類中長途鐵路接駁線，九巴一早就虎視眈眈想斬走佢，所以特工兄咁講都唔意外。但問題係85M沿線有唔少街坊會出入黃大仙，要改上慈雲山放棄黃大仙難度都唔低。
本帖最後由 JX9097 於 2020-5-9 23:34 編輯
andy92 發表於 2020-5-9 22:53
慈雲山要沙田線可以夾埋富山同竹園開
沙中開跟 88 > 大老山 > 富山 > 慈雲山中/北 > 沙田坳道 > 竹園天馬 ...
重點係慈北唔可以直落竹園道
始終巴士咁大架, 有一定危險
若果真係慈雲山同竹園夾的話
最"順路"應該係咁
不過會有以下問題
(1) 富山去沙田/ 沙田去竹園會好耐
(2) 鳳德邨會被ignore
所以, 個人唔建議夾硬將慈雲山同竹園group埋做
本帖最後由 流星☆雨 於 2020-5-9 23:34 編輯
andy92 發表於 2020-5-9 22:53
慈雲山要沙田線可以夾埋富山同竹園開
沙中開跟 88 > 大老山 > 富山 > 慈雲山中/北 > 沙田坳道 > 竹園天馬 ...
巴士始終唔行得咁斜，反而搵權君去做係個好主意
不過行沙田坳道就做唔到鳳凰鳳德……
都係開條大隧線經富山上慈北啦