RH7685 發表於 2020-5-11 15:50
慈山係需要一條農場道上跑道嘅線 不過一定唔夠客
兩味夾埋竹園都或者得，全日就真係比較難
letter_li 發表於 2020-5-11 10:15
A23對慈雲山冇用, 所以有區議員提出開A23的特快版,
提議開A23X, 慈雲山開, 經富山--->新蒲崗--->啟德--- ...
改經megabox同九展，咁仲可以開拓嗰邊的機場巴士線
andy92 發表於 2020-5-11 16:08
兩味夾埋竹園都或者得，全日就真係比較難
或者可以考慮
慈雲山<>鳳凰新村<>竹園<>橫頭磡<>歌和老街(又一城自轉)<>機場
如果205M回程放黃大仙，咁佢點樣清37M條龍？如果經沙田坳道就可以清到
andy92 發表於 2020-5-9 22:53
慈雲山要沙田線可以夾埋富山同竹園開
沙中開跟 88 > 大老山 > 富山 > 慈雲山中/北 > 沙田坳道 > 竹園天馬 ...
又大老山又獅子山，繁忙時間要塞幾耐？ 慈雲山見到都唔想搭
WongKinYat_WKY 發表於 2020-5-12 11:20
又大老山又獅子山，繁忙時間要塞幾耐？ 慈雲山見到都唔想搭
入沙田唔係大老山就係獅子山，
繁忙時間搭巴士就係塞車，想唔塞咪保鐵囉
andy92 發表於 2020-5-12 13:28
入沙田唔係大老山就係獅子山，
繁忙時間搭巴士就係塞車，想唔塞咪保鐵囉
畀你講曬啦， 全程車個司機就最可憐， 繁忙時間塞完大老山又要塞埋獅子山， 巴士公司去規劃一條路線嘅時候點會係預咗嗰條路線要倒客入地鐵？ 咁樣兜發有冇成本效益？ 你講得冇錯入沙田唔係大老山就獅子山， 但係兩條都經曬有冇咁樣嘅必要啦？
10598C 發表於 2020-5-11 00:44
回程如果唔落愉翠苑，慳返時間有機會可以去埋濱景？
同埋，82X應該仲有濱景-廣源流水要補 ...
如果果段流水真係咁重要既話，可以搵 82K 改路去補
另一個選擇係類似當年 RPP 84M 一線走天涯，兜上廣源，咁都可以釋放到 4-5 部車既資源出來，不過第一城愉翠出黃大仙就被兜路了
S3BL100 發表於 2020-5-12 23:15
如果果段流水真係咁重要既話，可以搵 82K 改路去補
另一個選擇係類似當年 RPP 84M 一線走天涯，兜上廣源 ...
82K我會想佢同89S重組，多過改接手82X流水
82M我會想利用回程唔入愉翠苑嘅時間，延長埋去濱景花園，應該仲可以勉強做到75分鐘一轉
未諗慈沙的話，係有諗過繁時照拆82P+82X（82X唔上廣源）非繁一條84M上廣源搞掂曬