053h4 發表於 2020-5-19 18:40
早繁正常人只係CARE班次同上唔上到車,同如何使自己有位, 例如行前個站
例如962C三聖特就大把人行去總站上 ...
依家就係有人care機場巴士行市區線少咗座位，識行出呢一步希望可以改善，香港人好多時就係咁樣忍氣吞聲畀好多嘢合理化咗
053h4 發表於 2020-5-19 18:53
係人都知, 交通服務係以相應水平費用換取合理水平的服務
你提高到合理水平的服務係包有位, 係你既事, 唔 ...
個問題仲係如果城巴可以返架普通做市區線加班車而唔係機場巴士少幾個位，係唔係降低呢類投訴產生嘅機會先？乘客當然希望班次夠上到車最好有位坐，呢啲大家都明白
依家962系做得好過九巴綜合大家嘅說法相信無人會反對
其實唔係要對城巴就超高標準，九巴就留後都無問題，而係認為有問題就應該要出聲，唔出聲只會令件事變做合理並持之以恆
053h4 發表於 2020-5-19 20:06
正常人都知巴士可以企人同基於繁時可以企人定價。
當然，我一貫立場都係屯門南係值得擁有全座位豪華車， ...
個重點唔係搞唔搞新型豪華巴士，而係車型錯配問題
nwfb1001 發表於 2020-5-19 18:29
你話城巴蝕錢所以要咁樣抽車慳皮，但事實抽Flyer已經抽咗好多年，與近年蝕錢無關，我更冇講過「巴士公司 ...
深圳市仲勁，近年整整下越來越多巴士線普通有企位較高載既巴士及較低載既旅遊巴士混用添。
不過大家要改變下觀念某些旺爆路線用低載巴士要睇成為變相剝削係事實。
https://www.youtube.com/watch?v=8NYYjng2OWA都係，幸好好似唔係經常發生。