本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-9 07:51 編輯
iseen 發表於 2020-6-9 07:13
如果北區有辦法擠到車, 73B 最好做埋下繁同夜晚早段會更加好
我諗啲人就係驚呢樣嘢
我大致同意74D可北延至
華明,但如果進一步要求73B
擴充服務時段就必須抽車,或者
南行都要停大窩西(兩區交界)而
又嘈應該邊一區嘔車,前面已經有人
話大埔咁巴閉咁263C卻由屯廠派車。
大埔74X越嚟越唔夠載亦非
無責任,港鐵大圍/顯徑/鑽石山
已開通,咁咪增加274X比例囉,完全
唔入鑽石山站,就未必過到黃大仙DC,
完全靠晒75X亦都有問題。
雖我已搬離北區,但北區
何嘗唔係貴線而焗住中途
停其他區,唔計收費道路嘅站,
A43P竟然走去停新田,用返A36
嚟做又話新田要漫遊元朗。
天空之神 發表於 2020-6-8 22:55
263C 用 263 車做返往屯門有咩問題？
屯門線用屯門車, 都係屯門人樂於見到
甘263C朝早大埔去屯門都係用屯門車
甘你又點解釋？
（PS:有人將資源劃到甘，我先問下）
iseen 發表於 2020-6-9 07:01
好簡單
N373入大埔市 : 所有人車程加十分鐘
74D拉入華明: 無大埔人受壞影響. 唔會加價, 減班, 無位坐, 亦 ...
係佢地邏輯
大埔JAM北區條線，北區人用多10分鐘就係得既
拉長一條對佢地車程，價錢，班次一樣，就喊打喊殺話被人搶左從來都沒新加既資源
要做起 74D , 唔應該延長去華明, 應該兜入富亨及富碟邨.
本帖最後由 GM 於 2020-6-9 12:54 編輯
letter_li 發表於 2020-6-9 12:26
要做起 74D , 唔應該延長去華明, 應該兜入富亨及富碟邨.
咁大窩西一段仲慢過73/73A轉74X
大窩西一段白行
hsyip 發表於 2020-6-9 11:31
甘263C朝早大埔去屯門都係用屯門車
咁你咪建議277X 277E 服務埋白石角咪招呼到你所講班人囉，哂氣想要線就自己砌，唔好係度 R 人地條線
咁本身有班人都係 73X 轉 263 架啦，搵黎講，但我同意唔應該 4 班全屯門出
大埔區講明唔需要 74D 延長，係咁多
要劃既話，73 都係北區車 Tim，唔好入大埔啦笨
根本搵野打橫黎講
hsyip 發表於 2020-6-9 11:41
係佢地邏輯
大埔JAM北區條線，北區人用多10分鐘就係得既
70X 取消果陣所有車全部去哂 277X 呢段歷史你點解釋？
天空之神 發表於 2020-6-9 12:47
咁你咪建議277X 277E 服務埋白石角咪招呼到你所講班人囉，哂氣想要線就自己砌，唔好係度 R 人地條線
咁 ...
我係依據你既邏輯黎講
想拉長條線/開新線，就要自己區出車
甘當日你地要263C有朝早去屯門既服務，好明顯就要大埔區出車啦
況且，73主力係粉嶺出大埔，用番北區資源合理呀
唔知邊個打橫黎講
YY487 發表於 2020-6-9 11:46
搞清楚時序先, ok?
1. 大埔要求 N373 停大埔市鎮
2. 北區山頭主義反對 N373 加停大埔
車程長左， 北區有意見反對有佢既道理（當然本人立場N373加停大埔我贊成）
但今次74D沒需要加任何資源下拉長，大埔區反對下就擺明報復心態，好難睇
所以話，香港議事質素低下就係甘解