Oliver_ME16 發表於 2020-6-7 11:58
我冇忘記過前題係, 比北區有車去到科學園.
你而家提出o既兩個方案,咪就係同北區區佬一樣,
我反而唔係咁睇, 家陣大埔滘選區個區議員唔係村佬, 相對地無死攬線既情況. 而74A 同 72A 縮服務 都表現左死攬只會令結果更差
白石角對比2012 個陣 人口多得多, 相對地更有說服力
hsyip 發表於 2020-6-7 22:38
其實講左甘耐，咪又係眼紅人地沒俾車你大埔成個討論重點，就係唔需要加車情況下，74D拉入華明，一家便宜兩 ...
74E 好，74F 好，某程度上分流左 正線
就算 74C，74D 都會
但拉去華明關 74X 咩事？
要車去科學園明明大可以抽 277X 開線係要搶人地既 74D 黎用
同埋當年 70X 取消左，74D 係地區爭取返黎
華明當年有份講過咩？根本就唔關佢事
叫肥仔一幫人過主啦
73/73A 邊隻眼加左班？日中咪又係 30
73 仲衰，本身 15 分班次都消失埋
當年 70 取消就有加車，日中衰極都唔係 3 字頭，唔靚仔姐
YY487 發表於 2020-6-7 15:11
大埔基本上就好似個提款機咁
大窩西又話係大埔區，所以北區唔做要搵大埔線做
白石角又話係大埔區，所以要搵 ...
最慘既係 277X 既掛牌數目仲多過 74X 一截
但服務偏偏仲垃圾過 74X
仲要包唔返當年 70X 70P 既原有範圍
我講緊置福圍
hsyip 發表於 2020-6-7 22:38
其實講左甘耐，咪又係眼紅人地沒俾車你大埔成個討論重點，就係唔需要加車情況下，74D拉入華明，一家便宜兩 ...
當初叫N373入大埔
北區反晒枱
而家叫74D拉入華明
輪到大埔人反又有乜問題？
北區線入大埔反就得
大埔線入北區就唔反得
北區都幾惡喎
仲有
點解寧願要條74D去到華明點到即止
唔爭取條274加班兼入埋科學園?
274北區服務範圍仲廣闊過74D囉
仲有既係74D仲要入埋大埔
北區人唔係好唔鐘意同大埔共同分擔一條路線出市區咩?
一係爭取277E/X一小時搵一班車入科學園囉
唔駛要條到喉唔到肺既74D
再者
74D頭車開9點
真係服務到去科學園返工既人?
天空之神 發表於 2020-6-8 07:22
最慘既係 277X 既掛牌數目仲多過 74X 一截
但服務偏偏仲垃圾過 74X
掛牌數目邊有得比較
一嚟277X路程長咁多；二嚟277X有277E呢條全日分支，74X嘅全日分支得74D
本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-8 11:03 編輯
iseen 發表於 2020-6-8 01:12
其實巴士資源係跟總廠去計
大致同意你#71論點
但我又咁諗,74D以華明
為起/終點,以273A轉74D
為例已經$19.1,萬一再要求
轉乘優惠差額都係由成間九汽
(仲要唔係S廠咁簡單)承擔。
當九汽內工會powerful連
UE9558都要拆除RAS功能
我唔信佢哋唔會為車長無得
用洗手間/休息點唔理想而發聲
甚至我都希望九汽官方出嚟表態。
kmb71k 發表於 2020-6-8 09:00
當初叫N373入大埔
北區反晒枱
而家叫74D拉入華明
一個就北區既車程拉長左一個就大埔車程完全沒影響 一個就要加車先可以保得住30分一班一個就車都唔使加都仍然可以保住一小時一班 我諗唔到呢個比較有邊到係公平BTW，依加條N307好似仲衰過N373 其實74D拉入華明既用處有幾高我都有懷疑但我指出既係大埔區車程同班次不受阻下，74D拉入華明本質沒問題，因為本身都係用同樣資源，只係某啲行家好似沒左架車甘又話呢樣又話個樣 所以唔好話區佬有山頭主義，根本全部人都係甘。
天空之神 發表於 2020-6-8 07:16
74E 好，74F 好，某程度上分流左 正線
就算 74C，74D 都會
但拉去華明關 74X 咩事？
73/73A 全日10-15分鐘形一班$6.8出大埔 甘都叫沒加密 其實班次執好左已經等同加密左，我相信大窩西居民要舉腳贊成。
RH7685 發表於 2020-6-8 07:15
你要用咪自己擺部車落去
用大埔車做北區
678做埋白石角 北區都要譴責乜乜乜
大埔當然可以反對
但唔好講到人地搶哂你啲資源去用
根本就沒加到資源落去
你大垣埔某區佬小學雞到搞人地條678，真係好樣衰