ATENU364TC196 發表於 2020-6-9 15:34
美孚應該自己拉埋荔景開一條東九線，而唔係應該四圍搶其他區嘅車
42C 成個系列啲車就得咁多，點解要浪費 ...
哈哈講起呢個
荔景會唔會想要條似40既物體
麗瑤開經祖堯九華徑去到中電, 再停埋長荔街然後起飛去畢架山
從而迫40來回唔洗再經美孚 (用其他做BBI)
然後透過33做埋六日令40連碼頭都唔洗兜, 塞少一大段, 跟E22直出觀塘道
45就因應41收檔而加到20
如果小巴佬肯比46上到山頂做總站 (我都知幾難...)
46其實都可以做20/30, 總之定點
跟90M小巴兜落荔景站再轉上祖堯, 然後直接用醫院條公路入口直出葵涌道荔橋上西九龍走廊, 直接出太子旺角
淨低條30呀, 如果你肯將45 46 發到咁大黎搞, 難聽講句, 成條殺都抵 (講下)
ATENU364TC196 發表於 2020-6-9 15:34
美孚應該自己拉埋荔景開一條東九線，而唔係應該四圍搶其他區嘅車
42C 成個系列啲車就得咁多，點解要浪費 ...
美乎王同麗景返條 40 比佢地算啦
仲有大大條 42 去到東九龍
expertuser2004 發表於 2020-6-22 23:03
6D 同 6P 一齊重組更好, 6D 經石硤尾要拉走彩虹道沒左40, 不開新線根本就不可能做到重組, 更何況 6D 已車 ...
美孚 < > 東九龍特快除左 40 就冇其他相近路線做到，如果搵 38 或 42C 會影響到另一區，所以只能開新路線
6D 縮短會影響牛頭角 < > 彩虹道既客；而依家有 214 行碧雲道/油塘，如果 6P 全日可以再縮短至藍田/觀塘
另外白田邨重建後，都可以考慮開條線去東九龍
Freezewinter 發表於 2020-6-26 19:16
美孚 < > 東九龍特快除左 40 就冇其他相近路線做到，如果搵 38 或 42C 會影響到另一區，所以只能開新路線 ...
特快不是絕對的, 美孚去東九龍仲有 42
214 本身仲可改更快的版本出黎(即不停全段老龍/跟290/E22A直飛/不入石硤尾的班次停美孚)
也可以星期六日假期塞 33 比美孚/長荔街食(工貿區沒客換美孚特快客) 換 40 全日飛 > PLANB, 38A 直通, PLANC 6D/6P/2A/2X 重組
38/42C 本身荃灣大把位未做到, 不需要入美孚都夠客, 40 飛走美孚最起碼要補返雙繁
eg: 海濱花園, 荃景圍, 永基路(葵福路, 永順街), 德士古道工廠區, 葵涌村, 大窩口村, 和宜合道全段, 石圍角象山, 墓場, 海盛路, 大涌道(工廠區內街)