無敵風火輪 發表於 2020-6-9 23:33
但x42c全日，涌美路一定系最慘，最想特快ge一定系長亨客，但為左車程，只能行青康路（涌美路又少一條)。 ...
其實你知唔知X42C點行?
Freezewinter 發表於 2020-6-9 22:34
將來 40P 應該有機會全日，沿線需求理應足夠一條全日東九線
不過 40P 全日後變左三條線行青山上路出東九 ...
你放心，三條都未必應付到
GW4866 發表於 2020-6-9 23:39
其實你知唔知X42C點行?
如果跟翻現有走線，只要塞到長亨居民把口就OK，同埋長安<>青衣南ge 41、43b、243m都疏到pk，42c一
縮，呢d地方都要搞搞搞
Freezewinter 發表於 2020-6-9 22:34
將來 40P 應該有機會全日，沿線需求理應足夠一條全日東九線
不過 40P 全日後變左三條線行青山上路出東九 ...
40P想全日，我諗要行埋荃錦公路出入八鄉先至有得傾。
paul2357paul 發表於 2020-6-10 01:51
40P想全日，我諗要行埋荃錦公路出入八鄉先至有得傾。
保羅大大又想玩上村轉車站？定係比觀塘人去行大帽山呀？其實40P呢條走線要全日，難度應該唔高，不過班次唔會太靚咁解 (除非踢翻38落山)。
paul2357paul 發表於 2020-6-10 01:51
40P想全日，我諗要行埋荃錦公路出入八鄉先至有得傾。
咁倒不如將 51 延長至觀塘，如果唔係 40P 就要用短單層行走 ;P
不過 51 可能會變成兩個鐘一班
GW4866 發表於 2020-6-9 22:58
青康路一帶已有X42C做全日
用42搞即係客源得返荔景同美孚,客量成疑
如果當初 212 收檔識諗既應該換條新線返黎
四小龍搭長沙灣美孚去東九
不過同期安達臣要車無計
屯馬線全部通車後，觀塘區應該都會有車減出黎，例如 11B 11D 14 15 等路線，如果係既話就會有資源開新路線
不過對於 40 美孚段，似乎一直有意見係 6D 延長至觀塘取代？雖然應該慢唔少
42c客源太廣，估計用5年都搞唔掂，既然而家42c又甘多客，九記分分鐘放棄搞全日，x42c用948模式運作
Freezewinter 發表於 2020-6-10 15:12
屯馬線全部通車後，觀塘區應該都會有車減出黎，例如 11B 11D 14 15 等路線，如果係既話就會有資源開新路線 ...
美孚特快唔可以同6D延長至觀塘相提並論
後者係補償返青山道/石硤尾來往觀塘既巴士服務
Freezewinter 發表於 2020-6-10 14:57
咁倒不如將 51 延長至觀塘，如果唔係 40P 就要用短單層行走
不過 51 可能會變成兩個鐘一班
我覺得各位唔使同佢認真:L