unknown000hk 發表於 2020-6-9 15:10
401唔夠載就應該叫401加班，而唔係搵巴士長線短用，唔通又想整多條89S嘅物體？ ...
401早繁算系8分一班，仲加？同埋佢地ge資源一定放系更需要照顧ge長安特車上面
Waiyin12 發表於 2020-6-9 16:16
處理學生客開兩味校巴線就得，唔需要特登留條全日長途線
甘你都只系解决42c其中一個位，38同埋40p都一樣唔夠載，屏麗徑同石英徑一帶都叫做多屋，38去到青山上路都頂閘。40p都一樣，嘉翠園ge人都好難上車
本帖最後由 KW2523 於 2020-6-9 19:30 編輯
無敵風火輪 發表於 2020-6-9 17:17
甘你都只系解决42c其中一個位，38同埋40p都一樣唔夠載，屏麗徑同石英徑一帶都叫做多屋，38去到青山上路都 ...
42C青衣段縮短邊忽有影響過上路-東九?
KW2523 發表於 2020-6-9 17:28
42C青衣段縮短有影響過上路-東九?
完全贊成。除非40P全日或38加班，否則我不會支持X42C全日。
WN4156 發表於 2020-6-9 18:20
完全贊成。除非40P全日或38加班，否則我不會支持X42C全日。
42C縮短班次減咗車上一樣少咗 X42C全日根本無影響同無關
無敵風火輪 發表於 2020-6-9 17:17
甘你都只系解决42c其中一個位，38同埋40p都一樣唔夠載，屏麗徑同石英徑一帶都叫做多屋，38去到青山上路都 ...
42C縮減青衣路段已經可以慳返d車用返落本線唔使減咁多班
而且有X42C分走大半個青衣42C自然吉返多少位比荃富街/青公
另外,相信40P遲早都會全日
除咗夠唔夠載問題,仲有係行去青公搭車好不便(回程更加)
經葵涌道轉車又迂迴,更何況40仲要兜埋美孚
401早繁算系8分一班，仲加？同埋佢地ge資源一定放系更需要照顧ge長安特車上面
咪話咗繁時開特別班囉
我建議開兩班X42P特別班由長康(橋底)開出跟返42C落長安
無必要為咗班學生客留線
WN4156 發表於 2020-6-9 18:20
完全贊成。除非40P全日或38加班，否則我不會支持X42C全日。
將來 40P 應該有機會全日，沿線需求理應足夠一條全日東九線
不過 40P 全日後變左三條線行青山上路出東九龍，可能 38 或 42C 其中一條會更改路線？
本帖最後由 GW4866 於 2020-6-9 22:40 編輯
WN4156 發表於 2020-6-9 18:20
完全贊成。除非40P全日或38加班，否則我不會支持X42C全日。
好心你咪阻人發達啦
如果X42C轉全日同時縮減42C路程根本唔會浪費咗d車而拉疏太多班次
#與恥為伍
KW2523 發表於 2020-6-9 16:11
荃葵青出東九都唔應該兜美孚,最好由42分拆做呢度
青康路一帶已有X42C做全日
用42搞即係客源得返荔景同美孚,客量成疑
既然間搞咗X42C全日,42應維持現狀,搞落去只會用多咗車
如果當初212收檔識諗既應該換條新線返黎
四小龍搭長沙灣美孚去東九
不過同期安達臣要車無計
GW4866 發表於 2020-6-9 22:33
42C縮減青衣路段已經可以慳返d車用返落本線唔使減咁多班
而且有X42C分走大半個青衣42C自然吉返多少位比荃 ...
但x42c全日，涌美路一定系最慘，最想特快ge一定系長亨客，但為左車程，只能行青康路（涌美路又少一條)。最折衷ge方法就系42c縮入青碼甚至長康……