建議373回程改經紅隧、獅隧
建議373線停入境事務入樓後經菲林明道、會議道入紅隧之後經海底隧道、康莊道、公主道、公主道天橋、窩打老道、窩打老道天橋、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路
中途不停站
點解？？ 東隧中途站去大窩西點處理? 本帖最後由 kitarolo 於 2020-6-23 21:27 編輯
YY487 發表於 2020-6-23 21:08
呢個區段一日有冇一個客？
話就話373僅繁時服務
但側邊有油麗邨,至少都要
做返個不貴於原價嘅轉乘出嚟
673>74D先唔考慮兩線勁疏
呢種情況東隧上八達通轉乘實際
需要付多少$ ? kitarolo 發表於 2020-6-23 21:18
話就話373僅繁時服務
但側邊有油麗邨,至少都要
做返個不貴於原價嘅轉乘出嚟
14X > 74D / 277X > 73 / 74D 便可 cong 發表於 2020-6-24 10:56
14X > 74X > 73/73A, 本來特平收費已經有
有2次轉乘優惠?
btw 14X>74D都係收$14.8; 673>74D 收$14.9
不過班次就...
其實307下繁都應該搵D 班次咁行
不過開左907C就算啦
本帖最後由 GM 於 2020-6-24 13:08 編輯
golems 發表於 2020-6-23 17:12
點解？？
1.東隧及老隧太塞車
使用紅隧可使用鴻興道巴士專線
不用在東廊塞車
2.免除在告士打道連CUT三線的困難
3.灣仔入境事務大樓入紅隧十分直接
使用東隧其實是兜路
GM 發表於 2020-6-24 11:57
1.東隧及老隧太塞車
使用紅隧可使用鴻興道巴士專線
不用在東廊塞車
但是紅隧及窩打老道比東隧及老隧更塞車，鴻興道巴士專線冇乜用，多數乘客寧願喺東廊、東九廊塞一陣間落東隧。而且喺非繁忙時間東隧一啲都唔塞而紅隧就繼續塞到晚，等三隧分流實施咗先啦，到時紅隧加價、東西隧減價，果陣行紅隧就一啲都唔塞架啦