kay 發表於 2020-6-25 10:49
W1未減之前出車海
不過既然無救線呢個OPTION,送終係必然結果
幾時出過車海？5分鐘一班？
kay 發表於 2020-6-25 10:49
W1未減之前出車海
不過既然無救線呢個OPTION,送終係必然結果
車海都冇用
W2淨係紅磡塞車都已經扣晒分
HG6729 發表於 2020-6-23 21:10
W2 W3 幾時殺埋佢
呢兩條都多人用
W3加番青沙轉乘同延長尖沙咀加兜大埔太和路既話會再好好多
W2佐敦有站之後有唔少客,最好改西九開到觀塘站循環兼加停山谷道
如果110巴士延長至西九龍站又可不可行?
paul2357paul 發表於 2020-6-24 11:23
仲有一個出路就係改行中九龍幹線skip哂佐敦道九龍灣極速來往渡船角及麗港城，不過有排等。
...
單靠麗港城仲要回程同219X爭食
唔見得會改善到營收
nwfb1001 發表於 2020-6-25 12:59
幾時出過車海？5分鐘一班？
巴士黎講10分一班已經算密
kay 發表於 2020-6-25 17:48
巴士黎講10分一班已經算密
咁2A、82都算車海
W1 係咪會重新招標？ 根據 0 生定律 老九會願意接
天空之神 發表於 2020-6-26 10:22
W1 係咪會重新招標？ 根據 0 生定律 老九會願意接
連有客嘅九龍綠小6/6X都唔會重新招標嘅時候，
我諗唔到W1會拎出嚟再招標嘅班由。
0生嗰啲理由其實真係唔多駛理會
GD1570 發表於 2020-6-26 10:33
連有客嘅九龍綠小6/6X都唔會重新招標嘅時候，
我諗唔到W1會拎出嚟再招標嘅班由。
其實個人覺得 W1 直通 W2 係有得做
甚至改為西區線直達高鐵站及觀塘特快線
殺 101X