Phoenix 發表於 2020-7-3 00:02
大老山九巴全日線通埋油塘，現在就只差大學同將軍澳了。
大學唔難解決，74D 過門不入，搵 74D 入大學站一圈可能有得諗
本帖最後由 wilson6496 於 2020-7-3 06:43 編輯
晤怪得突然換哂啲掛牌做mmc啦. 原來是延長去油塘. 但係尾班車時間係22:45分會唔會早咗些少.:L
油塘開1400後班次兜左藍田山後要塞番落觀塘道，真是重口味。
Phoenix 發表於 2020-7-3 00:02
大老山九巴全日線通埋油塘，現在就只差大學同將軍澳了。
大學站已經有MTR，以政府性格一定不會批准大老山隧道線，甚至全日對外線。
leo_ku 發表於 2020-7-3 07:52
油塘開1400後班次兜左藍田山後要塞番落觀塘道，真是重口味。
油塘下午時段出新界
真係用返14B/14X轉乘仲著數
HR1377 發表於 2020-7-2 21:02
日後兩邊方向經觀塘道可以做埋觀塘至火炭客，咁89可以減班和開彩虹短棍。
...
89原線好過，一來大量流水客，另外89本身都比較密，如果想88x做大佢不如密啲好過
本帖最後由 61233 於 2020-7-3 10:25 編輯
hyleung2004 發表於 2020-7-2 23:04
其實88X應該全日行觀繞，行觀塘道只會同83X, 89X功能重疊兼拖慢行車時間，搞好大老山轉乘仲好 ...
88x太疏啦...
去小瀝源路轉89c可能會仲快，不過火炭煩啲，個班次都搞到冇咩人轉去火炭咁
FBI2 發表於 2020-7-2 20:58
擺多條x42c全日版都仲得
咁14,14x,62x,259d係咪唔再兜入油塘總站，改停油塘中心？
我都贊成全日行觀塘繞道.
大老山轉乘太方便, 應該善用.
ricky 發表於 2020-7-2 23:08
RPP 已提出X42C 做全日
X42C全日的話，42C有機會減班或縮短，賺錢角度黎講，X42C就一定冇42C甘好揾，除非加到$11。