S3N280_FX8032 發表於 2020-7-3 20:51
其實沙田穗禾區議員麥梓健及平田區議員陳易舜都反對88X路線延長去油塘做總站，因為88X路線延長去油塘做總站 ...
但其實唔係「車程明顯地快」會好過「保證有位坐」咩？
照計對藍田而言，「油塘開經藍田山出沙田」點都好過「藍田山開經油塘」wo......
雖然無咗「總站直出」就點改都會無咁好㗎啦
106116_1023 發表於 2020-7-3 17:08
油麗去沙田應該到東隧口坐682免轉798仲快，不過回程就天價...
快係好快，但真心貴
btw 啱啱望過巴典，油塘搭682轉798去沙田，似乎兩轉都係$20.2(?)
Fong_2132 發表於 2020-7-4 00:14
而家平田做分站直出官繞，早繁20分鐘一定入到沙田，平田個區議員竟然建議倒轉行，佢覺得平田d乘客真係咁 ...
在現行的資源下, 係有車可以開平田直去觀繞特車, 最多呢D 特車只係去到沙火, 咁就可以順便運車入去
例如之前有D 版友提過的960>>89X>>263 的ORDER,
到時就可用呢D 車去做, 始終10.2 VS 7.5 , 吸引好多, 兼且又快回車wo
加上又可以用277X, 89D 呢D 大隧線攝番入沙田
平田議員如果諗到呢個POINT,
又可以成功爭取, 老九又HAPPY
kmb71k 發表於 2020-7-3 21:05
為咗自己有位坐走去建議兜大圈
又唔順路又浪費時間
真係自私到一個點
唔算得上自私
佢讓咗個尾站直出比人地油塘
回埋67#
相反我好想知穗禾議員點解/邊度有指出佢反對路線延長至油塘
EX-TL 發表於 2020-7-3 15:15
要做雙向線, 就要照顧埋沙田區乘客需求, 沙田區居民去藍田 油塘冇去九龍灣 觀塘咁高, 如果88X唔經觀塘道, ...
其實可以諗下兜一兜觀碼，做埋商貿區客，再飛走觀塘道，不過咁做太理想了，觀繞等落橋隨時冇咗10分鐘，加埋迴旋處塞一塞，唔係比行觀塘道好好多
另外油塘越嚟越多私樓，但好多位都冇公共交通工具，例如地鐵站行去嘉賢居要行斜路，唔知九巴會唔會諗下搵條綫兜下油塘呢？14X咁鬼疏，其實應該搵條密少少嘅車做駁腳(例如拉216M落去，不過216M收咁平厹巴未必制)
Phoenix 發表於 2020-7-3 00:02
大老山九巴全日線通埋油塘，現在就只差大學同將軍澳了。
無錯，九巴喺大老山個轉乘網絡仲差大學站、將軍澳、埔工就差唔多齊。
如果佢開條新線，由將軍澳出大老山，經大學站、大埔，入埔工/教大，咁成個網絡就齊晒。
JX9097 發表於 2020-7-3 00:05
真心希望將馬線畀九巴投到
全日後就perfect池
如果將馬線比九巴投到，到時最大用途就係用黎轉去大埔/北區:handshake
......但價錢就;P;P
znc1911e 發表於 2020-7-3 16:40
油塘道路網同總站位置問題
死症黎無得攪
過山高超道直上碧雲道綫全部都係做油東就做唔到油西
冇話做唔到咖，落山後右轉鯉魚門道，左轉油塘道，茶果嶺道轉高超道咪得囉，想覆蓋多Ｄ（要解決違泊問題）可以兜埋落高輝道、東源街、崇信街
kmb71k 發表於 2020-7-3 23:20
東隧入口近油塘有乜問題？
88X藍田上車幾個字後又見番藍田
過海車平田/藍田有替代
唔鍾意603兜山依然可以啓田道690或者總站海量車直接過海
無得同88X個Case直接比較
ViviTse 發表於 2020-7-4 03:55
如果將馬線比九巴投到，到時最大用途就係用黎轉去大埔/北區
......但價錢就
...
都係補差價啫
反而驚繁時大老山冇位上好過