ViviTse 發表於 2020-7-4 01:14

S3N280_FX8032 發表於 2020-7-3 20:51
其實沙田穗禾區議員麥梓健及平田區議員陳易舜都反對88X路線延長去油塘做總站,因為88X路線延長去油塘做總站 ...

但其實唔係「車程明顯地快」會好過「保證有位坐」咩?

照計對藍田而言,「油塘開經藍田山出沙田」點都好過「藍田山開經油塘」wo......
雖然無咗「總站直出」就點改都會無咁好㗎啦

ViviTse 發表於 2020-7-4 01:25

106116_1023 發表於 2020-7-3 17:08
油麗去沙田應該到東隧口坐682免轉798仲快,不過回程就天價...

快係好快,但真心貴

btw 啱啱望過巴典,油塘搭682轉798去沙田,似乎兩轉都係$20.2(?)

hihiman 發表於 2020-7-4 02:05

Fong_2132 發表於 2020-7-4 00:14
而家平田做分站直出官繞,早繁20分鐘一定入到沙田,平田個區議員竟然建議倒轉行,佢覺得平田d乘客真係咁 ...

在現行的資源下, 係有車可以開平田直去觀繞特車, 最多呢D 特車只係去到沙火, 咁就可以順便運車入去

例如之前有D 版友提過的960>>89X>>263 的ORDER,
到時就可用呢D 車去做, 始終10.2 VS 7.5 , 吸引好多, 兼且又快回車wo
加上又可以用277X, 89D 呢D 大隧線攝番入沙田

平田議員如果諗到呢個POINT,
又可以成功爭取, 老九又HAPPY

10598C 發表於 2020-7-4 02:36

kmb71k 發表於 2020-7-3 21:05
為咗自己有位坐走去建議兜大圈
又唔順路又浪費時間
真係自私到一個點


唔算得上自私
佢讓咗個尾站直出比人地油塘

回埋67#
相反我好想知穗禾議員點解/邊度有指出佢反對路線延長至油塘

jpoon 發表於 2020-7-4 03:52

EX-TL 發表於 2020-7-3 15:15
要做雙向線, 就要照顧埋沙田區乘客需求, 沙田區居民去藍田 油塘冇去九龍灣 觀塘咁高, 如果88X唔經觀塘道, ...

其實可以諗下兜一兜觀碼,做埋商貿區客,再飛走觀塘道,不過咁做太理想了,觀繞等落橋隨時冇咗10分鐘,加埋迴旋處塞一塞,唔係比行觀塘道好好多

另外油塘越嚟越多私樓,但好多位都冇公共交通工具,例如地鐵站行去嘉賢居要行斜路,唔知九巴會唔會諗下搵條綫兜下油塘呢?14X咁鬼疏,其實應該搵條密少少嘅車做駁腳(例如拉216M落去,不過216M收咁平厹巴未必制)

ViviTse 發表於 2020-7-4 03:53

Phoenix 發表於 2020-7-3 00:02
大老山九巴全日線通埋油塘,現在就只差大學同將軍澳了。

無錯,九巴喺大老山個轉乘網絡仲差大學站、將軍澳、埔工就差唔多齊。

如果佢開條新線,由將軍澳出大老山,經大學站、大埔,入埔工/教大,咁成個網絡就齊晒。

ViviTse 發表於 2020-7-4 03:55

JX9097 發表於 2020-7-3 00:05
真心希望將馬線畀九巴投到
全日後就perfect池

如果將馬線比九巴投到,到時最大用途就係用黎轉去大埔/北區:handshake
......但價錢就;P;P

jpoon 發表於 2020-7-4 03:58

znc1911e 發表於 2020-7-3 16:40
油塘道路網同總站位置問題
死症黎無得攪
過山高超道直上碧雲道綫全部都係做油東就做唔到油西


冇話做唔到咖,落山後右轉鯉魚門道,左轉油塘道,茶果嶺道轉高超道咪得囉,想覆蓋多D(要解決違泊問題)可以兜埋落高輝道、東源街、崇信街

znc1911e 發表於 2020-7-4 10:47

kmb71k 發表於 2020-7-3 23:20
東隧入口近油塘有乜問題?

88X藍田上車幾個字後又見番藍田


過海車平田/藍田有替代
唔鍾意603兜山依然可以啓田道690或者總站海量車直接過海
無得同88X個Case直接比較

JX9097 發表於 2020-7-4 18:58

ViviTse 發表於 2020-7-4 03:55
如果將馬線比九巴投到,到時最大用途就係用黎轉去大埔/北區
......但價錢就
...

都係補差價啫
反而驚繁時大老山冇位上好過
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