kay 發表於 2020-7-5 11:59
88x長遠有條件去埋鯉魚門,不過三家村工業區個帶連個似樣巴總都無,要再諗
全日來回飛走觀塘道再講。
睇服務時間, 兩地不是同步同行, 似只有沙廠派車 ?
PC2625 發表於 2020-7-5 15:15
睇服務時間, 兩地不是同步同行, 似只有沙廠派車 ?
我都想九龍灣可以派埋車
求其216M抽一架車過去都可以啦
216M全日20都不成問題
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-7-5 15:57 編輯
JX9097 發表於 2020-7-4 22:40
A22拉去油塘都只係叫做有個選擇咁解
根本東九龍機場線要經土瓜灣/ 佐敦上高速就係唔合理
原理同慈雲山機 ...
不過 A22 咁行有唔少流水客
藍田方向佐敦到土瓜灣都一路有人上
而且依家 A29 停埋觀塘，令 A22 改動空間更細
另外，如果 A22 去埋油塘就同 14 完全重疊
tommy14D 發表於 2020-7-3 21:51
如果平田做總站再去油塘嘅話藍田站係尾站，匯景人有福了，特快去大老山
福頭就真，
如果改左去油塘先，觀繞落橋根本停唔到藍田站，本來都仲可以基孝落車行返去或者康田苑落車搭扶梯落去，
依家變左要兜完油塘坐到平田總站先再落扶梯。
同 98D 出尖咀經過 Poly 門口但半個鐘後先落到車有異曲同工之妙。
LAK2 發表於 2020-7-5 10:45
早繁2班88P
平田開，經觀塘道
總站直出係將南尚德先會發生
純粹兩巴混戰副產品，其他區真係諗多左
3ASV174 發表於 2020-7-5 16:14
福頭就真，
如果改左去油塘先，觀繞落橋根本停唔到藍田站，本來都仲可以基孝落車行返去或者康田苑落車搭 ...
沙田返匯景, 康田苑落車行匯景道入去就係, 改做平田總站兜油塘, 最近都要聖安當落車行返轉頭.
不過改成咁, 隧道口轉89D冇咁嬲, 至於入沙田, 兜完成座山先到藍田站, 總站上89D行觀塘道, 唔駛受偉發道燈陣氣, 以早繁路況, 觀塘道最多慢幾分鐘, 隧道口轉88都平啲.
kay 發表於 2020-7-5 10:49
A26都係擺3架車開線
A22拉長可能唔只拉3部
洗唔洗
油塘淨係加聖安當，廣場兩個站洗唔洗加3部車
cut港珠澳可能唔使加都仲得
10598C 發表於 2020-7-5 14:10
就算真係唔夠位，部份線可以用返總站外油塘中心分站...
再有創意d
咪14H 14D呢d線落去鯉魚門14X個位起載
然後唔入油塘巴士總站用出面個廢站咪得咁就多一條坑
甚至乎 14 259D 62X 呢堆元老線都一樣咁做
所以點會唔夠位
superfung500 發表於 2020-7-6 01:55
洗唔洗
油塘淨係加聖安當，廣場兩個站洗唔洗加3部車
Cut港珠澳站，佐敦紅磡客會斬你