RH7685 發表於 2020-9-23 23:04
唔好啦 坑口最重視快 落晒地底最好
無人話落地底一定快
不過你地咁怕人地隧道塞車, 自己又唔記得左自己條線都會塞, 所以一定要提你
記住一定係上山先係唔塞, 又可以照顧到山上居民
區區都要享應
kc_loo 發表於 2020-9-23 22:48
放工一樣趕時間番屋企食飯, 所以最好都係上山, 咁就唔塞啦
你記得咁講過就好，唔好到時又前後矛盾:$
ate214 發表於 2020-9-23 22:51
仲以為694會起個新5蚊分段
果然唔入新都城係差咁D?
最初仲以為條條線會將 將軍澳區內果個分段提早到隧道口實施添，點知再整多個分段出黎......:Q
kc_loo 發表於 2020-9-22 12:49
其實旺角道已經唔係旺角中心地帶(對我來講)
去得旺角道一係就唔想上上落落MTR, 特登行過去等98C(果個位過 ...
冇㗎啦, 98C應該會係第一條因開將轉而死嘅線嚟:$
JX9097 發表於 2020-9-22 17:49
安秀道盞燈基本上唔順
因為秀暉右轉，一埋站or唔係頭一兩架車就食硬寶達盞燈
寶達起步試安秀道口，除非架 ...
所以我對行山無敵論反感就係咁解, 令我諗起英皇道東行狂食燈陣嘅情況...:dizzy:
JX9097 發表於 2020-9-23 08:31
認同巴士客走咗真係唔易返轉頭
除非改到定線好吸引
（例如41A咁華麗轉身）
都係睇情況啦, 而家有時會去調景嶺, 有九巴月票嘅本人有幾種玩法:
去程系列:
1. 全黨鐵(極少)
2. 黨鐵一個站去油塘去東隧口轉番603果啲去灣仔(塞少個將隧已經唔錯)
3. 同2類似, 黨鐵兩個站去藍田轉大西北線/駁腳西行
4. 290/A/X駁腳轉尚德邨巴(唔趕時間先會咁)再轉其他車去唔同地方(月票要燒3程)
回程系列:
5A. 大西北線回程如果喺黃大仙見到290X少過5分鐘先會等, 如果柴小E22A係10分鐘以內(而38十分鐘內未有, 40唔得, 去唔到藍田), 會俾柴小賺一下回程錢
5B. 如果係有38快到, 會轉38再藍田轉黨鐵(黨鐵有特性係, 一至兩個站係最平)
6. 當然係全黨鐵
7. 九巴月票冇乜得剩果陣, 搭到藍田或油塘轉黨鐵
8. 同4一樣, 尚德邨巴駁290系
其實大家應該唔難發現本人對行山或將隧都係不信任, 但行山基本上一定冇得傾(290X例外), 絕對唔存在行山無敵論人士講到行山真係咁好(但不能否認, 將隧塞果陣我都係會避之則吉)
teddybus 發表於 2020-9-24 00:10
你記得咁講過就好，唔好到時又前後矛盾
放心, 我上左咁耐hkitalk, 都領教左唔少野
當然上山最好, 又可以唔駛塞, 又可以照顧到山上人
ahken 發表於 2020-9-24 01:49
所以我對行山無敵論反感就係咁解, 令我諗起英皇道東行狂食燈陣嘅情況...
...
英皇道東行還好啦都有一定數目順燈
同埋部份埋站短的話都可以直飛