流星☆雨 發表於 2020-7-24 14:25
只睇雙安，13D的確可以係一個方法
但第日石礦場入伙都要去觀塘，總唔可能又拉13D上石礦場
正路方法始終係要213B全日做安達臣-凱匯
商貿區如果第日有需求，應該另外開線直接行將軍澳道落返偉發道偉業街
但現階段拉 13D 上去，唔需要額外資源，213B 就要
本版早前有版友指出，石礦場第時會有條翻版 797 招標:L
JX9097 發表於 2020-7-24 22:16
個人唔反對開幾班601S試水溫寶達》上秀》曉麗》翠屏》藍田站
不過要睇下過海後想直入銅鑼灣/灣仔定碌電車 ...
601P抽兩三班過去做，上秀個位置就真唔知有冇人塔，行秀茂坪道中好
本帖最後由 KW2523 於 2020-7-25 11:04 編輯
S3BL100 發表於 2020-7-23 23:43
我既做法會係
74A 食 72A，工業邨 - 富蝶 - 新興 - 埔公 - 源禾路 - 沙田巿中心 - 大老山 - 九龍灣，全日 ...
唔計等車時間,新74D行運頭塘+白石角都快過71B+74X埔中+廣福道食燈排隊埋站,吸引力不成問題
如果用74C全日雖然快咗,不過會抽多74X一堆車
將來白石角有客74D亦繼續拖住大窩西段路運凳
本帖最後由 peterkl 於 2020-7-25 11:18 編輯
JX9097 發表於 2020-7-24 17:29
問題係依家協和街又真係有一定人數上落嘛
我都知翠屏要行上去協和街/ 行出去泳池慘
但都冇理由令到協和街 ...
翠屏由開村到而家60年都無過過海車
咁多年個個都係行去地鐵站/裕民坊上101/601/619/黨鐵過海或者係以前仲有13B果時就係用13B出碼頭
一直都係行出去
係舊年區議會選舉果時有候選人提出建議黨鐵係城市文具果個位加$2機
翠屏而家已經係老人村，要既係九龍市區對外既轉乘 (加返11B/C同其他大西北/九龍市區既轉乘)，同埋觀塘區內既路線去Cater區內既通勤需求 (包括係翠屏-協和既學校區同市中心/秀茂坪/買送同埋就醫既需求)
根據返2016年中期人口普查，翠屏有返工既人過海返工既人數有1500人左右，但係九龍市區同新市鎮返工既人有超過3000人，過海巴士服務如果要上到車(中上環/灣仔)就要係協和街/月華街路口上車先會上到車(閘長), 上繁601離開左協和街後已經基本上無位，大多數去銅鑼灣打後既人都會用黨鐵過海
YY487 發表於 2020-7-25 10:51
富蝶-富善-運頭塘完全夠客自己砌條線
兼且創新路加完燈之後完全唔好行
74C唔行白石角快到4-5分鐘,但係九記真係肯用多咁多車做返咁多客,同時令74D永遠大埔段執死雞?
如果要74C做,74D可以完善路直飛埔中擺太和/塞入大埔頭 (或者直接跟72行),本人方案74A飛走太和
tommy14D 發表於 2020-7-25 06:57
601P抽兩三班過去做，上秀個位置就真唔知有冇人塔，行秀茂坪道中好
行秀茂坪道直落就係秀茂坪特快過海（類似619X）但板友意思係試一試翠屏水溫
所以只可以寶達後經曉光街入翠屏
JX9097 發表於 2020-7-25 13:34
行秀茂坪道直落就係秀茂坪特快過海（類似619X）但板友意思係試一試翠屏水溫
所以只可以寶達後經曉光街入 ...
秀茂坪道再行協和街， 架車行曉光街仲要陪住落藍田嘅車排隊
S3BL100 發表於 2020-7-25 00:24
但現階段拉 13D 上去，唔需要額外資源，213B 就要
抽 13D 上去要加到同 213D 同價 , 好難處理
最好就同 13P 一樣延長去西九龍 , 不過 214 已經做緊, 加既價要更多
tommy14D 發表於 2020-7-25 16:08
秀茂坪道再行協和街， 架車行曉光街仲要陪住落藍田嘅車排隊
咁好難抽601P喎
咁行法即係淨係做寶達同翠屏
中下秀齊齊減車