EX-TL 發表於 2020-7-24 00:10
順燈直落, 同站站停加食晒十幾組交通燈, 你真係覺得車程只係「稍為拖慢」? 你唔落去搭, 都上九巴官網撳下 ...
唔使咁快否定我冇搭過協和街巴士線，咁我有時都會搭95M落觀塘的
啱啱睇過九巴網站，213B安達落同仁街佢話3分鐘，Google Map揸車車程7分鐘，95M就13.3分鐘
你問我時間同客源點取捨，我就寧願停返站啦增加客源，反正接駁唔係是必要去觀塘站接駁
EX-TL 發表於 2020-7-24 00:17
第一句, 「我諗」.
第二句, 「種種跡象」.
你唔認同，或者執意覺得98係做觀塘客唔係接駁嘅，咁冇辦法溝通落去，或者你根本唔想再講落去
FINE
但，我上面都講過，事實康城落觀塘有鐵路，唔係必要98去做
即係得返接駁嘅角色去做，亦都即係明明呢班人非必要落觀塘
但相反安達安泰有必要落觀塘嘅人唔可以有門口直車落去
呢啲若果都唔係龍門任搬，我都唔識形容，亦都無辦法同閣下咁資深嘅人溝通，恕本人見識少無辦法明白閣下所言所想
10598C 發表於 2020-7-24 00:17
唔使咁快否定我冇搭過協和街巴士線，咁我有時都會搭95M落觀塘的
啱啱睇過九巴網站，213B安達落同仁街佢話 ...
開辦目的係回應雙安訴求, 畀雙安落觀塘, 你要停中途啲站, 唔該全日左先好講, 山上落嚟難得有條快成咁, 正常10分鐘有找嘅巴士, 邊度搵.
213M朝朝受東隧塞車影響車程, 秀茂坪道轉落將軍澳道有幾塞, 你應該清楚過我, 如果10分鐘車程213B落觀塘站, 對唔知幾時先埋到藍田站落客嘅213M 213S, 213B吸引力肯定大啲.
如果你想213B做大落觀塘, 係應該用不停站特快去打響名堂, 引213M班客過嚟, 而唔係拖慢落觀塘車程, 博多客然後諗轉全日.
10598C 發表於 2020-7-24 00:22
你唔認同，或者執意覺得98係做觀塘客唔係接駁嘅，咁冇辦法溝通落去，或者你根本唔想再講落去
FINE
一樣, 我喺呢板解釋過唔止一次觀塘道路線疑問, 亦質疑過唔止一次觀塘道限制巴士流量出處, 我要解釋嘅解釋過, 我要問嘅亦都問過, 但我嘅疑問一直冇人回應到得, 更因此冇機會畀我去信定唔信.
我解釋完我嘅見解, 你係要執意唔信, 1%都唔信, 淨係100%認為龍門任搬就係正確答案嘅, 我只能同樣應你一句FINE, 完.
JX9097 發表於 2020-7-23 17:37
601改入翠屏？
一嚟得單向（除非回程迴旋處u-turn屈番入去）
二嚟協和街冇咗車（瑞和街/ 雲漢街一帶行遠 ...
山下已經有619，
同埋601齋靠山上已經夠客，
俾佢快D過海吧。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-7-24 01:29 編輯
EX-TL 發表於 2020-7-23 13:36
減少觀塘道車流, 同減少觀塘市中心轉車人流, 唔係同一回事.
係真心做埋後者既，
W2應該衝上秀茂坪南邨跟住落山折返幫輕13X，而唔係好似宜家同埋過東隧車流塞埋一份跟住塞迴旋處擺番翠屏邨路口唔知做乜。
EX-TL 發表於 2020-7-24 00:32
開辦目的係回應雙安訴求, 畀雙安落觀塘, 你要停中途啲站, 唔該全日左先好講, 山上落嚟難得有條快成咁, 正 ...
你話唔好塞咁多車同人落觀塘，你又提議213B用超特快落觀塘吸客，變相將部分213M客過咗比213B，最終可能213B要加唔少班次，令觀塘多咗更多車同人。
有啲自相矛盾喎師兄
我自己覺得213B可以全日，但應該停協和街的站，增加客源及方便雙安去協和街沿線(例如聯合醫院)，不用只是落市中心，同埋班次唔使太密，10-15分鐘已經ok
EX-TL 發表於 2020-7-24 00:32
開辦目的係回應雙安訴求, 畀雙安落觀塘, 你要停中途啲站, 唔該全日左先好講, 山上落嚟難得有條快成咁, 正 ...
213B如果不停站行曉光街唔係快好多咩，燈位又少
我都認同213M同213B可以做聯合班次，但前題要搞下213M有好多學生係去藍田返學，開啟田特班就可以
213B可以和樂村加個站方便學生返學，再唔係入翠屏
EX-TL 發表於 2020-7-24 00:32
開辦目的係回應雙安訴求, 畀雙安落觀塘, 你要停中途啲站, 唔該全日左先好講, 山上落嚟難得有條快成咁, 正 ...
但而家事實係213B 一車都唔知有冇30個客
213m 213s 就仲係車鏈頂閘咁落山阻街