qunow 發表於 2020-8-1 01:09
問題在於無障礙服務
傷健人士要駁鐵，仲有85
053h4 發表於 2020-8-1 15:07
8H 同當年8的服務區域其實有好大分別, 因為8當日未改線前, 比銅鑼灣灣仔客依然有車返柴鈄, 而8X一向低價,...
東區醫院本身咪有一堆線咯，8H擺明係借東華東院迫人搭貴車之嘛
nwfb1001 發表於 2020-8-2 00:57
使乜，多數都係$2客
做下樣塞住大家把口姐，8H 加雙向分段起碼做到同 82 同價都好。
qunow 發表於 2020-8-1 22:08
唔係話加班而係話穩定班次
再者8X改入東院車程應該都短咗
你心目中嘅82穩定班次, 講嚟聽吓點做?
8X縮短咗, 禮頓道 跑馬地班次即時減半, 由19獨力支撐?
筲箕灣-健康村一段冇車去東院道, 補償如何, 要老人家 輪椅 拐仗客轉車?
dennis28a 發表於 2020-8-1 17:45
咁樣應該 Work。
環翠商場問題，行前少少停車場入口迴旋處天橋有部升降機，
呢部升降機我用過, 係設於環翠商場食肆旁, 熟悉路況的輪椅人士係可以接受, 除此之外, 搭冠忠無障礙由小西灣市政大廈直達青年廣場, 用升降機入柴灣站也是替代方法, 只是班次比82M再疏啲.
EX-TL 發表於 2020-8-2 09:21
你心目中嘅82穩定班次, 講嚟聽吓點做?
8X縮短咗, 禮頓道 跑馬地班次即時減半, 由19獨力支撐?
82：使班次間隔能夠達到表列的每7-9分鐘一班
8X：是
8H：建議中8H縮短之後的服務範圍是筲箕灣往返東院道，不會導致閣下所述的問題
qunow 發表於 2020-8-2 10:58
82：使班次間隔能夠達到表列的每7-9分鐘一班
8X：是
8H：建議中8H縮短之後的服務範圍是筲箕灣往返東院道 ...
1/ 8H縮線都唔代表會加番車落82,而家新巴根本就係焗興華班客俾貴D去坐8H,令82開少D車.
2/ 問左禮頓道客倉未
3/ 不可行,原因同1,2相同.
FBI2 發表於 2020-8-1 22:55
咁東院返柴灣呢? 唔通叫8X兜大圈?
揾人開條 0H 路綫兜嗮咁多間醫院囉;P
FBI2 發表於 2020-8-2 11:04
1/ 8H縮線都唔代表會加番車落82,而家新巴根本就係焗興華班客俾貴D去坐8H,令82開少D車.
2/ 問左禮頓道客倉 ...
禮頓道幾時變咗客倉
qunow 發表於 2020-8-2 11:42
禮頓道幾時變咗客倉
1/ 華懋禮頓出面
2/ 邊寧頓街
呢2個站都有一定數量客上8X/19，而且經常是雙位數客量，絕對多過修頓上90/97既客。