Enviro50D 發表於 2020-8-12 13:55
基本上絕大部分深入東九商貿區嘅路線都係兩繁爆，非繁好差
不過22M無論幾點都吉車遊街，屯馬一通可以即刻 ...
22M，本應冇可能存在
leo_ku 發表於 2020-8-12 09:27
咁那班人點解無大力提倡606延長服務時間？但他們淨識賴巴士公司唔肯做，話有流水客等不同藉口來合理化自 ...
要682落觀塘又核突左d 非繁680 681咪一樣食哂屎 唔通又落觀塘咩
8點後要606不如唔入九龍灣商業區拉直行返九龍灣站觀塘道仲好 起碼都有堆大型商場
leo_ku 發表於 2020-8-12 09:27
咁那班人點解無大力提倡606延長服務時間？但他們淨識賴巴士公司唔肯做，話有流水客等不同藉口來合理化自 ...
算把啦你
夜晚682冇客？ 10點健康村上車返小西灣都仲可以下層坐滿咁滯吖
夜晚608？唔係九龍灣放工客靠啟德死得啦，輔警總部前得個小貓三四隻
講到夜晚啟德出港島有咁多客
咁點解夜晚做半個鐘一班連窗口位都坐唔滿？
夜晚出港島東有幾大需求，你自己心知肚明啦
如果你係要拗話啟德未發展好咁冇得講
但係依家608夜晚唔理想就係現實
冇客點解當初點解轉全日？
我都想問下城巴添，夜晚運空氣出港島咩感受？
同我講不如8點後取消曬佢？ 咁同魚蛋論有咩分別？
我地夜晚冇特快，你地觀塘同埋港島東都唔可以有
RH7685 發表於 2020-8-12 16:00
608呢條線本身設計係早晩繁各一班
係城仔自己應承開全日
八點之後冇客真係唔出奇
當初城記為左搶到啟德堆線，出盡奶力，比埋 608 同大部分新城港島線 BBI, 但始終非繁都係得單層客量，開線容易守線難呀。
其實招左標之後，如果守左條線一排發覺客量唔達標，係未可以同運輸署入紙改 d detail 野，例如班次，雙層變單層，12.8m 變返 12m, 甚至部分班次改派 70XX