原帖由 DC5 於 2006-7-17 22:28 發表
最大問題係車頭部份係用玻璃纖維造成，這種物料遇上撞擊後係會好似「開罐頭」咁爆開，而且有機會連車頭座椅撞甩。車頭即使有人佩帶安全帶，仍有可能連人帶椅拋出車外。巴士公司應檢車身所使用物料，在意外時是否對乘客有充足保護。
車頭部分由於是屬高風險位置, 故用上玻璃纖維會較有效保障乘客和司機安全.
原因是玻璃纖維較弱, 發生車禍後該部分便會損毀, 損毀了的部分
其實已經可以吸掉大部分撞擊力帶來的震盪, 從而保護到乘客和司機的安全.
倘若車頭也用和車身一樣的材料的話, 車身雖然不會撞毀,
但因為不能吸震, 司機和乘客反而會更易受傷.
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2006-7-17 22:39 發表
最新消息(881903.com)
其中一名36歲重傷男子延至晚上死亡
係唔係飛出車外既乘客??
原帖由 士刁拔尼．奧 於 2006-7-17 22:39 發表
最新消息(881903.com)
其中一名36歲重傷男子延至晚上死亡
R.I.P:'(
估唔到搞成咁:'(
原帖由 kenytw 於 2006-7-17 22:47 發表
車頭部分由於是屬高風險位置, 故用上玻璃纖維會較有效保障乘客和司機安全.
原因是玻璃纖維較弱, 發生車禍後該部分便會損毀, 損毀了的部分
其實已經可以吸掉大部分撞擊力帶來的震盪, 從而保護到乘客和司機 ...
唔係呀，金屬車頭可以做到好薄，一樣可以吸收撞擊力。
:(
真係不幸呀！這一單交通意外已經導致一個人死亡了，希望其他傷者能夠早日康復啦
講翻今次意外車輛ATR101 HZ6751，睇架車傷得咁重，我諗多數會退役啦。
原帖由 kenytw 於 2006-7-17 22:47 發表
車頭部分由於是屬高風險位置, 故用上玻璃纖維會較有效保障乘客和司機安全.
原因是玻璃纖維較弱, 發生車禍後該部分便會損毀, 損毀了的部分
其實已經可以吸掉大部分撞擊力帶來的震盪, 從而保護到乘客和司機 ...
但起碼唔會開罐頭般，會令乘客拋出車外。
原帖由 tomchen 於 2006-7-17 22:54 發表
唔係呀，金屬車頭可以做到好薄，一樣可以吸收撞擊力。
這樣最終都是開鑵頭,就算唔開鑵頭, 都成個車頭摺埋了, 結果夾死人:L
原帖由 S3N280_FX8032 於 2006-7-17 22:57 發表
:(
真係不幸呀！這一單交通意外已經導致一個人死亡了，希望其他傷者能夠早日康復啦
講翻今次意外車輛ATR101 HZ6751，睇架車傷得咁重，我諗多數會退役啦。
這宗意外是否今年第一宗導致有巴士乘客死亡的交通意外？