dennisss 發表於 2020-8-19 00:36
其實到底衣家42C同X42C係運輸署,區議會果邊有咩方案係真係肯定落實左?
碼頭一帶X42C同42C唔同站既,X42C貴1 ...
佢哋肯定會落實嘅方案係
42C 維持原線，全日減班
X42C 維持原線，全日
總用車數目維持35架，不加車
leo_ku 發表於 2020-8-18 12:55
短途客最多得廿個人學人反枱？
你唔加密一定反臺啦，本身個d 243M 68A都有加密ge需求，而家甘好機會
ricky 發表於 2020-8-18 14:54
1. 長亨、長康、涌美村等失去直接車去青山上路的公共交通
2. 說服長亨、長康、涌美村等迫住搭較貴的X42C ...
青衣南長亨去上路先唔會搭42C咯，最多系大窩口回程先有客姐
唯一要解決就係大窩口翻青衣南ge客姐，其他都應該有方案，甘獨市，加轉乘又唔系幾好意思甘
有新 X42P藍圖，其實可以青衣特快直出到彩虹先停站
另青公夾黃大仙鑽石山九龍城紅土做一條線
咁樣青衣又有快車出東九龍，又有車做得到上路，九龍城區夾黃大仙客量也有保證
leo_ku 發表於 2020-8-19 08:54
挑咩戰？區會只是諮詢組織咋，你以為好似班人咁可以挑戰政府決定咩？
你都打橫來講，青衣荃灣有實際需求 ...
係唔係各巴士線有途經地方有局部相同就要下下改線呢？運署班官都係多一事不如少一事，佢地可能知道大窩口同青山上路問題好難拆，不如現階段只將X42C全日算數。
GZ4031 發表於 2020-8-19 00:18
一句到尾呢家RPP X42C 就極大比數(好似一致tim) 通過既, 咁咪到時睇下客用腳選擇搭X42C定42C囉, 我信8成 ...
因為42C無改動嘛，區佬覺得一條線變兩條線，居民有得揀，着數咗。
無敵風火輪 發表於 2020-8-19 11:29
青衣南長亨去上路先唔會搭42C咯，最多系大窩口回程先有客姐
唔搭42C咁搭乜？搭43A只去到石籬咋;P
ricky 發表於 2020-8-19 16:36
係唔係各巴士線有途經地方有局部相同就要下下改線呢？運署班官都係多一事不如少一事，佢地可能知道大窩口 ...
唔改線結果遲早玩死青山公路葵涌段，荃灣同埋長安嘅乘客，繁忙時間8分鐘先一班不是夢
ricky 發表於 2020-8-19 16:38
唔搭42C咁搭乜？搭43A只去到石籬咋
43A 可以轉車㗎嘛，邊個會坐一條又貴又兜又慢嘅42C