GZ4031 發表於 2020-8-17 23:56

天空之神 發表於 2020-8-17 22:07
其實青衣中南都係要去上葵
點會咁著數飛到站啦

講真, 唔係個個咁富貴
回程就多
去程好多都401/去葵芳轉31M/43A
你加BBI算啦

2076 發表於 2020-8-18 00:44

結論其實真係青衣中的取態分別
到底青衣中對於冇左42C換X42C的態度係點
長安keep 42C就一定
長亨就42C X42C都唔會有大分別
青衣南就一定係X42C

leo_ku 發表於 2020-8-18 09:41

kwn1029 發表於 2020-8-18 10:40

頭盔︰非青衣區客 + 只搭過兩三次 42C
個人比較睇向 42C 長安之後直出龍翔道，
然後由 40 去補替大窩口/荃灣既位，而上葵就由 38 補

無敵風火輪 發表於 2020-8-18 10:52

kwn1029 發表於 2020-8-18 10:40
頭盔︰非青衣區客 + 只搭過兩三次 42C
個人比較睇向 42C 長安之後直出龍翔道，
然後由 40 去補替大窩口/荃 ...

42C直出龍翔道？？？去青公又清到客又賺到錢又唔慢

無敵風火輪 發表於 2020-8-18 10:52

leo_ku 發表於 2020-8-18 09:41
你唔好成日開口埋囗話做到邊度邊度先，不如你回應下：42C一班車唔會多過廿個流水客，點解唔可以加轉乘處 ...

加轉乘一定反臺，除非順便加密相關轉乘路線班次，甘就皆大歡喜喇

ATENU135 發表於 2020-8-18 12:40

leo_ku 發表於 2020-8-18 09:41
你唔好成日開口埋囗話做到邊度邊度先，不如你回應下：42C一班車唔會多過廿個流水客，點解唔可以加轉乘處 ...

咁點解要加轉乘處理？人哋要直車又點

ricky 發表於 2020-8-18 12:52

leo_ku 發表於 2020-8-18 09:41
你唔好成日開口埋囗話做到邊度邊度先，不如你回應下：42C一班車唔會多過廿個流水客，點解唔可以加轉乘處 ...

42C改道有咩好處？長亨、長康、青衣邨有多一條線選擇去東九龍唔係更好？

leo_ku 發表於 2020-8-18 12:54

leo_ku 發表於 2020-8-18 12:55

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