leo_ku 發表於 2020-8-23 09:05
95 95M都無人要求過兜入去，但你調景嶺站唔同囉，有白紙黑字要求兜入去喎，你好意思話人雙重標準？
仲有 ...
白紙黑字要求只係某D區議員，唔代表呢度既山下站友都支持
仲有你當調景嶺無人住？你問得果句即係雙重標準喇
leo_ku 發表於 2020-8-23 09:09
山下原來無港鐵站既，你這離地山下人面皮都幾厚。
,
又地鐵萬能論？
If so，我建議你搬去有地鐵站既地方住，日日搭地鐵，而巴士點樣改亦都唔再關你事，你可以從唔使再討論巴士服務改動。
leo_ku 發表於 2020-8-23 13:49
調景嶺個站知專出面咪有站囉, 邊個話無人住？
咁點解 95 95m 要兜入林盛路，寶林北路山邊無站咩？
leo_ku 發表於 2020-8-23 09:51
仲有你真是無資格講以前，當年將線通車後減車減得最勁的就係無鐵的山上。
另外就係山下仍然是有好多直出 ...
講到底咪又係剩係差條尖沙咀線，
不過點解無呢，似乎係因為 80 年代既保鐵政策所致
80 年代尾至 90 年代頭開既新既新界全日線都入唔到尖沙咀
42A 60X 呢類皇牌線便是一例，
而 95 咪一樣最多佐碼止步，
至於後期放寬政策，有部分區可以直接延長舊路線去尖沙咀 (例如 35A)，
但亦都有部分區選擇開新線使用新路去尖沙咀
上面既例子有 260X ，注意 260X 同 60X 屯門區走線都唔一樣，
而 95 一樣，巴士公司選擇左走新路去尖沙咀，
所以如果山上要尖沙咀線，似乎用 95 延長係最易，因為呢個亦係巴士公司原意。
不過再講
將線通車，山下就一堆線成條取消，山上最多減班，咁邊個傷d?
E22A問題係越整越兜,後期先停坑口同將南,結果坑口寶林嫌慢先開A29分流,其實康盛要A29好過要E22A, 不過依家有A29P
leo_ku 發表於 2020-8-23 13:53
喂有站架我都覺得95 95M 唔應該入總站喎, 之不過開線咁耐就係停, 咁問題就係九巴度啦。 ...
咁我都覺得 E22A 兜入調景嶺站既決定權係城巴度，我阻止唔到佢選擇兜唔兜
而且，回程返將軍澳，都已經遷就左定線而無兜入去，
既然係城巴意恩，我唔明點解某D山上既漢奸點解日日要追殺話山下站友霸權？