leo_ku 發表於 2020-8-23 14:14
93K 95 咁慢, 你同我講它們係合理選擇？
影響左喎, 原本可以十分鐘一班聯合班次, 變左焗等290A 喎。
講到底即係山上人慢１分鐘都唔得，話知你山下有幾慢
對嗎？
leo_ku 發表於 2020-8-23 14:16
不如你將自己口裡荷包D錢分比我啦, 好嗎？
唔好，所以資源應該要各有各用
強烈建議
93A 寶林後上隧道
98A 坑口後上隧道
山上人搭 95M 去觀塘
咁就最好
leo_ku 發表於 2020-8-23 14:20
你慳D啦, 93A 95M 98A 觀塘區服務範圍一樣架咩？
咁樣 93A 去到觀塘之後上返秀茂坪咪得囉，完美解決你個 CONCERN
leo_ku 發表於 2020-8-23 14:22
原本一條直路去到秀茂坪, 變左兜一大輪先至到, 果然人無恥則無敵。
仲有 290A，無人迫寶林人去秀茂坪要兜，但係寶林無隧道巴士線去觀塘就就係焗人兜
我知你想講乜野 290A $10.7 去秀茂坪好貴，呢個時候應該要大力推廣大西北既九巴雙向分段去到觀塘區，完美解決問題。
leo_ku 發表於 2020-8-23 14:26
寶林以前有隧道特車出觀塘架, 執左咋嘛。你補貼人地坐290A 去秀茂坪？
成日話特車特車
八個字「小惠未遍，民弗從也」
得幾班特車，限時限刻，唔係個個有需要搭車既人都都有機會搭到。
BTW
兩個月前我試過專程等 798A 返將軍澳，但係架車連上層路口位都無人需要坐，咁康翠應該唔需要沙田線了。