流星☆雨 發表於 2020-8-28 23:09
好心就將條88X一拆二，咪唔使搞到平田圈呢個問題咁麻煩……
藍田油塘一人一條，其中一條全日行埋觀塘道
拆兩條線會分薄客源，影響路線效率
有一程過既優點，就算略為兜路都會有吸引力
藍田山/油塘用其他選擇返沙田亦唔見得方便
火炭來往觀塘既問題，其實巴士公司應該要開多條新路線
呢段路對 88X 而言只係額外客源
kenny0323 發表於 2020-8-29 11:14
你講呢個方法其實已經好唔錯
但係 2013 年掟走左 277X 條牙齒印太深
對平田黎講 88X 係賠償，唔係恩賜
加返15/15A/38免費轉乘88X已經解決
本帖最後由 znc1911e 於 2020-8-29 11:33 編輯
kenny0323 發表於 2020-8-29 11:14
你講呢個方法其實已經好唔錯
但係 2013 年掟走左 277X 條牙齒印太深
對平田黎講 88X 係賠償，唔係恩賜
當初88X開綫根本就係太倉猝又要度縮想一綫雙彫AB綫做藍田<>大老山，火炭<>觀塘道
又只係當賠償心態求其塞住平田個嘴
開完先發覺東九客源太窄
只做平田係夠客就唔會咁多年大部分時間都係得個25-30班次
依個時候先唸埋做成個藍田山頭唔係只做平田
一開始串得起成個油塘藍田山，88X今日已經開緊15-20
到後期開安達臣214 613時都知道根本藍田山碧雲道遠離鐵路先係潛在大客源
2016年想延長88X去碧雲道油塘時候 先發覺已經做成大量既得利益者難以變革
kenny0323 發表於 2020-8-29 11:14
你講呢個方法其實已經好唔錯
但係 2013 年掟走左 277X 條牙齒印太深
對平田黎講 88X 係賠償，唔係恩賜
對平田嚟講逆走真係冇咩好處
守住咗個總站，輸咗20+分鐘行車時間
如果九巴因為里數問題唔肯兜平田總站，平田要條逆走嘅廢線都冇用
znc1911e 發表於 2020-8-29 11:31
當初88X開綫根本就係太倉猝又要度縮想一綫雙彫AB綫做藍田大老山，火炭觀塘道
又只係當賠償心態求其塞住平 ...
16同603做咗咁多年，九巴冇理由唔知碧雲道有幾多客
88X開線嘅時候得3部車，沙田站個站位又細，可能根本冇計劃大搞條線
mmlcs36 發表於 2020-8-29 12:05
88X 唔係真特快，15分鐘內藍田到大老山
根本會走哂班轉車客，甚至趕去送鐵
對於新巴黎講可能係好事，興田，德田可以行去將隧坐798直出:lol
將軍澳道落觀繞早上好塞車，如果改平田總站，跟603落油塘，跟W2上觀繞，會否避開塞車位？
toby_tl10 發表於 2020-8-29 11:47
16同603做咗咁多年，九巴冇理由唔知碧雲道有幾多客
88X開線嘅時候得3部車，沙田站個站位又細，可能根本冇 ...
之前好似有諗過經
但平田反對
LAK2 發表於 2020-8-28 14:06
行碧雲道既車唔應該入平田圈
入平田圈就唔好行碧雲道
跟603行就變啟田道無車
其實88X會係有少少例外，因為觀塘繞道上橋位設計...
碧雲道落到連德道後，無論跟215X行啟田道，再經鯉魚門道、偉發道上橋去繞道；抑或係連德道後兜平田圈，再行分科診所上繞道，
頭先試Google Map時間上係一樣...
所以個人覺得去程應該油塘、碧雲道、平田圈、分科診所；回程啟田道、碧雲道、油塘咁行