FBI2 發表於 2020-8-30 22:45
大家可以向運輸署施壓，要求88X今個月內落實服務油塘
反而應該落實拉上駿洋先，至於油塘同平田點拆就後話
依家咁搞法，藍田同油塘拆開做就係最好不過
FBI2 發表於 2020-8-30 22:45
大家可以向運輸署施壓，要求88X今個月內落實服務油塘
落實好，但繼續上繁往九龍要碌觀塘道，下繁往新界要碌觀塘道，已經唔開胃啦
流星☆雨 發表於 2020-8-31 05:06
反而應該落實拉上駿洋先，至於油塘同平田點拆就後話
依家咁搞法，藍田同油塘拆開做就係最好不過 ...
冇可能兩區拆開做，因為本身88X都唔夠客
noname617 發表於 2020-8-31 06:09
落實好，但繼續上繁往九龍要碌觀塘道，下繁往新界要碌觀塘道，已經唔開胃啦 ...
現在已延長到火炭，有工廠區又有住宅；不再只服務沙田市中心，正常會多了雙向客源。
如果藍田加油塘2區，大部份住宅加極少數工商活動位，單靠呢邊難撐到比較合理既班次。
單邊做觀塘道，主要是方便沙田/火炭那邊既客，雙方也是持分者時，要抽走應該不易。
的確見到觀塘道係有客。
反而覺得經觀繞，特快收$10.2抵比；
落番觀塘道時段，唔太抵搭(對比88 $7.5/798 $10.5而言)，不過好些人不睇錢箱牌…
結果又成功upgrade $$$，呢招公司又成功了。
今時今日，VIP村巴式直出服務，應該得番尚德係做到 (不論形勢所至還是其他原因)…
FBI2 發表於 2020-8-31 07:51
冇可能兩區拆開做，因為本身88X都唔夠客
所以幻想下就好啦！omsi自己玩啦！但雙向改行觀繞啦
流星☆雨 發表於 2020-8-31 05:06
反而應該落實拉上駿洋先，至於油塘同平田點拆就後話
依家咁搞法，藍田同油塘拆開做就係最好不過 ...
88X本身係經緊駿洋邨喎……
KE7782 發表於 2020-8-31 11:41
88X本身係經緊駿洋邨喎……
幾時有呀
Larry93 發表於 2020-8-31 12:53
幾時有呀
桂地街站即駿洋邨巴士總站對出
dd2019 發表於 2020-8-31 13:02
桂地街站即駿洋邨巴士總站對出
咁做咩延長去駿洋邨做總站？
Larry93 發表於 2020-8-31 20:58
咁做咩延長去駿洋邨做總站？
其實你自己開個地圖出黎睇下咪得囉
兜少D路精簡路線呀