053h4 發表於 2020-9-27 11:33
就18X班次疏的問題，新城未打晒所有牌，例如A12都未改道。最重要係呢次改道有利於搶番地鐵客而多左客，足以 ...
認同
18X今次終於唔係死硬係灣仔入境，而改係港澳碼頭專谷班大西北轉鐵客
有戰略上作用
如果第日成功，可以考慮早上有港澳特快去太古坊
D人第日返工都可以轉快車去太古坊
paul2357paul 發表於 2020-8-31 22:01
試過行去上環站月台轉鐵就會明白行去巴總轉巴士係舒服唔少。
雖然理論上可以在信德中心門口加站玩埋同站 ...
港澳碼頭絕對有潛力做大個轉乘站。
053h4 發表於 2020-9-27 11:33
就18X班次疏的問題，新城未打晒所有牌，例如A12都未改道。最重要係呢次改道有利於搶番地鐵客而多左客，足以 ...
仲有例如開咁既25X之類，借特快直達寶馬山upgrade個收費，
sell街客上寶馬山行山，
亦可以乘機陰乾25:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181971-1-1.html
今日下午睇過幾班18X
港碼都上到4-5個
有D真係西隧車轉過黎
不過有幾個客,係18X走左無耐,先走去等
有個仲可能CHECK ETA後就去左MTR..
平均開2班720,1班2先有18X
不過港澳碼頭由朝到晚有人上車
反而唔駛擔心無客走出黎
不過由零開始係難D
北角班18X客,因為原先係18P客黎
見18X快過18P,就順利吸走左堆客
北角尾站飛去高樂花園都係20分鐘內
18P起碼坐多10-15分鐘(額外炮台山/景隆街/灣仔北)
本帖最後由 tonycheung0123 於 2020-9-27 22:01 編輯
kay 發表於 2020-9-27 21:45
今日下午睇過幾班18X
港碼都上到4-5個
有D真係西隧車轉過黎
將來考慮特別車由港澳碼頭起載:lol
本帖最後由 Tummy 於 2020-9-27 22:03 編輯
tonycheung0123 發表於 2020-9-27 21:31
認同
18X今次終於唔係死硬係灣仔入境，而改係港澳碼頭專谷班大西北轉鐵客
有戰略上作用
以上繁 720 720P 722 嘅速度 除非趕時間
唔係唔見得畀多 $1.5 上 18X 快 5-10 分鐘 好有著數 ...
你可以話喺港澳碼頭落車轉 18X 可以唔使喺怡和塞車
但係怡和其實冇想像中塞得咁誇張
亦都唔會成日塞到出交廣外面
(愛丁堡外面就點都塞㗎嘞)
加上 18X 北角就落橋碌到去筲箕灣
相比之下 720 720P 眞係會比佢快 :Q
tonycheung0123 發表於 2020-9-27 21:31
認同
18X今次終於唔係死硬係灣仔入境，而改係港澳碼頭專谷班大西北轉鐵客
有戰略上作用
上繁去東區點解唔喺西隧口畀$5.6上960X/968X？
brianso198 發表於 2020-9-27 11:12
北角無得甩，而家儲咗成堆客。
中段做北角分分鐘仲多過鰂魚涌以東。
18X 西行有唔少中環落車既客，鰂魚涌以東有 720 722 爭客，又密過條 18X, 所以執雞為主，但北角出中環東廊特快 18X 係獨市生意，所以都唔難理解北角有堆客專登就時間等 18X
paul2357paul 發表於 2020-9-27 21:41
仲有例如開咁既25X之類，借特快直達寶馬山upgrade個收費，
sell街客上寶馬山行山，
亦可以乘機陰乾25:
Sell 街客上寶馬山行山？？？ 我係咪要笑？
唔係中環上25就自然地鐵落銅鑼灣轉小巴啦，中環上車唔慢，下繁環球上車半個鐘左右隨時賽西湖落車
Kitkit1120 發表於 2020-9-27 22:09
18X 西行有唔少中環落車既客，鰂魚涌以東有 720 722 爭客，又密過條 18X, 所以執雞為主，但北角出中環東 ...
朝早18X都有30-40人去西區
筲箕灣到太古坊唔搭MTR只有18X
相信都有呢班巴士客支持
不過18X MTR未通前
平日10點幾都會打爆上東廊
下繁都會爆
依家都好少見
但唔過海,1個鐘車程,收8.4
其實可能同2號差唔多收入
2號西行如果唔駛執2A D客
其實可能連100人都無
大坑打後落多過上
18X非繁西行40-50人唔難