horivhyc 發表於 2020-9-16 15:54
小弟得閒係非繁做左個客量計算：
唔好話卻步，新西人知唔知呢條18X都成問題
88X至少繞道通車有上新聞，肯定出名過呢條等咗年幾先雙向入洞嘅18X
所以一早都批評18X「轉乘」係唔work
即使港碼可能有客量增長，都肯定係上環客佔絕大多數
本帖最後由 tunghang 於 2020-9-27 00:23 編輯
dennis28a 發表於 2020-9-14 15:52
快過 641 好多係正常，但唔計等車時間，18X 轉 608 事實上都要 30 分鐘車程。
計埋等車轉車時間快唔到幾 ...
觀繞落橋其實都惡頂，試過18X轉608唔使等車都係快641 10-15分鐘左右
嫌641慢不如搭101/111轉啟隧線好過，其實都係差唔多時間，至少比18X/608密得多
Ricky403 發表於 2020-9-27 00:04
唔好話卻步，新西人知唔知呢條18X都成問題
88X至少繞道通車有上新聞，肯定出名過呢條等咗年幾先雙向入洞 ...
今日經過港澳碼頭
新城站牌,連埋隔離棵樹全部都掛左18X POSTER
大大隻字10分鐘到北角
似乎今次唔係玩玩下
兩程車最少收你25.4/28.4/31.1
以前後面個8.4比左MTR
MTR正價都要7.1,而且港澳碼頭行去月台都唔係方便個類
反正都要行,行去18X個站頭點都行少D
如果兩條線到站時間一樣,多數都唔可以車駁車
反而5-10分鐘走盞位就合理好多,5分鐘內咪跑,10分鐘HEA行,去埋個廁所都仲有時間
不過睇行車片,18X係北角WIN
但北角到出返英皇道
時間係接近720兜中環灣仔
如果720唔駛太古城兜成個圈
18X真係無優勢
本帖最後由 ksmbh 於 2020-9-27 01:14 編輯
Kitkit1120 發表於 2020-9-11 21:08
如果當時有 staff 同 d 客講話兩分鐘之後有 18X, 咁可能都會有客搭 18X 掛，睇黎都可以係 720 722 報站機 ...
應該係930 962 967 969 E11 E11A報站賣廣告
西隧後車頭個mon出埋預計18x到站時間
咁應該搶到客
放工時間18x轉船會唔會過搭115添...
呢啲線真係要養，
18X養咗好多年先養到班北角客坐佢去中環。
leo_ku 發表於 2020-9-27 00:23
720太古城圈最多客無可能飛。
個段一決雌雄18X vs 720係因為太古城整路架720個圈再兜大左先輸4分鐘，而家渣華道塞既情況比以前好(但仍然勁塞)係因為無左堆水貨大陸旅遊巴，但720要塞既地方都塞哂，最後去西灣河18X行哂成條繞道根本都未必贏到
ksmbh 發表於 2020-9-27 01:05
應該係930 962 967 969 E11 E11A報站賣廣告
西隧後車頭個mon出埋預計18x到站時間
咁應該搶到客
之前搭 E11 見已經有賣...... 仲要係開廣播聲賣
Mon 都有出 18X poster