荃灣(海濱)區議員建議N122,238M,238P/X,33改動
https://www.facebook.com/shumlester/photos/pb.101316581359997.-2207520000../191335799024741/?type=3&theater岑敖暉區議員在facebook稱，已向九巴建議以下路線改動：
N122延長至海濱花園；
238M延長至愉景新城；
238P/X在上午繁忙時間，改行葵福路同興芳路，但不停站出九龍，以避開荃灣路的交通擠塞；
33延長服務時間，增設星期六、日服務，並加經彩虹，增設更多轉乘優惠。
我諗法係：
N122能延長至荃灣的機會不大，車費可能要加價，諮詢其他區議會遇到反對聲音；
對238M無特別意見；
238P/X行葵福路同興芳路都有燈位問題，而且在返工時間，晉昇大廈有唔少貨車塞住葵福路；
若33加停彩虹，即係加停紅萼樓(往荃灣方向)同牛池灣村(往油塘方向)，但牛池灣村的站位須放在乳健中心或更前的位置，方便巴士之後上橋。
33經彩虹,去程可以經新清水灣道,彩興里,彩興路,彩石里後返回原線姐,回程點經呢:o
呢啲建議咁似F1咁嘅？ 238M更應該改成循環線
N122個邊我覺得反而阻力會比較細，畢竟只系延長去海濱，加價都應該只系加1蚊左右
至於行葵福路，我唔認為會快過行荃灣路，即使有塞車，同埋有404M小巴系度，葵福路冇乜肉食，而且葵盛個班人都應該會選擇搭37而唔系238系列 反而有無得張238M擺去愉景做總站，海濱做循環點；目的係tun返條坑出黎坑出黎，俾埋930x/33 兜埋入海濱？
無敵風火輪 發表於 2020-9-13 10:59
238M更應該改成循環線
N122個邊我覺得反而阻力會比較細，畢竟只系延長去海濱，加價都應該只系加1蚊左右
至 ...
N122搬入去可以用新界線等級收費 ky927 發表於 2020-9-13 11:00
反而有無得張238M擺去愉景做總站，海濱做循環點；目的係tun返條坑出黎坑出黎，俾埋930x/33 兜埋入海濱？
...
其實930X同33就無謂兜入去喇，條路多燈又長，拖累班次同車程。 無敵風火輪 發表於 2020-9-13 10:59
238M更應該改成循環線
N122個邊我覺得反而阻力會比較細，畢竟只系延長去海濱，加價都應該只系加1蚊左右
至 ...
肯定唔止加一蚊咁少啩…請留意海濱花園係屬於荃灣區，而荃灣係用新界定價
以N930 $25.8 計算，就算當N122係特慢線，可以酌量減下價，點都要$20以上… N948 發表於 2020-9-13 11:23
肯定唔止加一蚊咁少啩…請留意海濱花園係屬於荃灣區，而荃灣係用新界定價
以N930 $25.8 計算，就算當N12 ...
甘冇辦法wo，唯有開一條美孚--海濱ge通宵巴士線