leo_ku 發表於 2020-9-19 17:04
問題係671 南區總站去銅鑼灣最低消費半個鐘, 你想點救601 619？唔好同某些人一般見識好無？
...
南區落銅鑼灣半個鐘唔代表佢救唔到 601 619 架喎
講真，港澳去銅鑼灣都要 20 分鐘 ... 差好遠咩而家 :L
leo_ku 發表於 2020-9-19 17:10
我只係想指出 "671救601 619" 的說法站不住腳啫。
南區出觀塘, 最低消費都一個鐘, 繁忙時間個半鐘唔係未 ...
無關係架，671 嚟到有位坐，601 619 又等極都無車，班客自然會上
所謂救，都係指緊佢而家嘅客源有其中一部份係 601 619 剩返嚟嘅客
如果 601 619 做得好好睇睇，唔需要 671 救，咁就自然可以諗點執好 671
但以而家 601 619 嘅衰樣，難矣
樂仔〞 發表於 2020-9-19 16:57
咁 601 619 脫班的時候咪明我講緊咩囉，你智慧有限，唔會明架啦。
嗯，我都可以咁樣答返你啫
平行時空人既智慧我地點會明呢
47X 48X 49X 三條線個位數班次一齊甩班叫半個鐘既 47A 救 ;P;P ;P
講完唔笑唔去紅館開棟篤笑真係浪費 ;P ;P
RH7685 發表於 2020-9-19 17:17
671 銅鑼灣有捧場客的
銅鑼灣去觀塘 同南區要行幾耐有咩關係？
佢想指南區出去銅鑼灣都咁慢，唔應該再幫 601 619 執雞，應該要直去觀塘掛
但 671 南區客源實在薄弱，我覺得要睇下 671X 做成點先 ...
GU9338 發表於 2020-9-19 17:17
平行時空人既智慧我地點會明呢
47X 48X 49X 三條線個位數班次一齊甩班叫半個鐘既 47A 救
其實 47X 48X 49X 要甩齊三條線，47A 應該都自身難保 ;P
leo_ku 發表於 2020-9-19 17:04
問題係671 南區總站去銅鑼灣最低消費半個鐘, 你想點救601 619？唔好同某些人一般見識好無？
...
問題係 47A 水泉澳開出去沙中仲耐過 48X , 你想點救 ? 思想唔好咁離地同雙重標準好無 ?
好想睇閣下仲有咩可以死撐 :lol