老實說觀塘去銅鑼灣，619 671可以叫兩飛
M722 發表於 2020-9-19 10:13
建議取消671，改為171X兩繁單向對開5班車.
鑽石山、新蒲崗、彩虹、淘大/德福唔使搭啦﹗
leo_ku 發表於 2020-9-19 19:09
咁咪看香隧生唔生性囉。但係咁喎，671 一踢，中途站開幾多分鐘一班先？
...
執雞同部車邊到開出嚟行咗幾耐係一啲關係都冇喎
我係北角等緊車返觀塘 有車就上架啦 我話之部車係機場踢出嚟
你話671唔應該執雞啱
但671冇執雞就一定錯
ricky 發表於 2020-9-19 19:32
鑽石山、新蒲崗、彩虹、淘大/德福唔使搭啦﹗
運輸署於南港島線巴士重組的第一次修訂（2014年6月）所建議的176線，就是按M722所建議的走線
eric278 發表於 2020-9-19 20:33
運輸署於南港島線巴士重組的第一次修訂（2014年6月）所建議的176線，就是按M722所建議的走線
...
最後因黃大仙區議會反對而擱置。鑽石山站上車都有十個八個客
leo_ku 發表於 2020-9-19 19:11
47A 係葵芳南已經走得甩，同埋10分鐘都足夠係水泉澳衝去沙市啦。
其實點都唔會快得過 47X 48X 囉 ...
就咁開個 google map 睇
秦石去沙中 3 分鐘
禾輋去沙中 4 分鐘
你吹奏嘅 47A 由水泉澳就係要 5 分鐘 ;P
大家死攬 671 無非係
1) 救其他綫
601 619 唔係善男信女 ;P
2) 眞係有需求
炮台山北角唔坐 671 去九龍灣鑽石山
唔通坐 116 ?
47A 做到上面邊兩樣嘢 ?