AV296 發表於 2020-10-2 21:03
無錯，我諗你開始知道個重點。
TLDR：每個point最尾嗰段
同意，亦都係我贊成嘅地方，一直強調巴士同輕鐵係互補，特別係中長線而同時西鐵盲點嘅，應該留快巴士做
雖然輕鐵而家個efficiency本身就低到無倫
例如無用盡月台長度，淨係停一卡車，兩卡長嘅月台都無用盡，唔好話3/4卡月台
大棠道西行月台，其實月台前面同後面都係只係企等車乘客嘅空間，唔係用嚟排隊上車
又例如614/5/P呢啲chi住行，或者其他線單/拖卡混走
另外，青公輕鐵行70km/h其實一向都有
ccchhhuuunnn 發表於 2020-10-2 23:19
同意，亦都係我贊成嘅地方，一直強調巴士同輕鐵係互補，特別係中長線而同時西鐵盲點嘅，應該留快巴士做
...
青公 70 km/h 有就有，但其實多數都行唔足
尤其而家一個月台唔比有多過一班車，同埋交匯處速度越減越慢
而家輕鐵已經越嚟越碌 ... 行 60 km/h 已經算比面啦
青公（藍地至屏山）嘅巴士而家會輸嘅因素得三樣
一係頻密嘅巴士站，平均一個輕鐵站有兩個巴士站，停足實慢過輕鐵
二係藍地大街盞燈，正常青公同輕鐵平排基本上係順燈
但藍地大街係車停輕鐵唔停，呢個又係一個大路口，車係好容易輸呢個位
三係洪福邨 ... 入一入無 5 分 ... 呢個唔洗太詳盡解釋啦
所以真係要開線，基本上得兩種選擇：
跑元朗公路、或者青公但只停大站（藍地、洪水橋）
不過咁講，天水圍同屯門，兩個區人口分佈都好似沙田咁散
想用一條 269 做哂基本上係好困難
就算用埋轉乘都好，都實有一兩個區漏咗，同埋件事會變得好唔吸引
樂仔〞 發表於 2020-10-4 13:39
青公 70 km/h 有就有，但其實多數都行唔足
尤其而家一個月台唔比有多過一班車，同埋交匯處速度越減越慢
而 ...
咁點解唔試下290模式呢？大家兩邊總站相同，快線到天水圍站直上公路去紅橋，慢線到天水圍站跟住K75S咁到洪福再跟68A甚至53咁去屯門又得唔得？
樂仔〞 發表於 2020-10-4 13:39
青公 70 km/h 有就有，但其實多數都行唔足
尤其而家一個月台唔比有多過一班車，同埋交匯處速度越減越慢
而 ...
另外其實天水圍唔散架，不過係東西分界得太明顯（276A/B咁）
751得276B嗰邊有，屯天線可以學276A/B咁，276A(無751)嗰邊做青公,276B(有751)嗰邊做元公，可以喺天水圍站免費互轉
其實如果真係開，應該比290/290A 更激烈
行青公定係元公
屯門東屯門西定屯公直出市中心
天水圍南到北，兜天慈銀座定天影路直上
未計兜入洪福邨果段已經有好多因素
仲有區內搭鐵超平價錢
但重點係，老九係咪有heart 開先
一開，都可能係線皇級數
我個人認為不如重開63M/264M.主力做屯門區內線。實有出路
天空之神 發表於 2020-11-17 12:36
其實如果真係開，應該比290/290A 更激烈
行青公定係元公
我估係開614P巴士版,經置樂,天耀 同615P巴士版,經良景,寶田,54區,天慈
總站係屯門碼頭至天恒
洪福邨會唔會係同62X小巴免費轉乘?
定有條係落嚟洪天路,順便經下!
KG1428 發表於 2020-11-17 19:49
我個人認為不如重開63M/264M.主力做屯門區內線。實有出路
63M都只係經屯公三站喎!
DC3938 發表於 2020-11-17 19:55
63M都只係經屯公三站喎!
可以改下線，過華都後依當年59A經安友的行法
與其開區內巴士，如果招標小巴又得唔得呢？