he_01 發表於 2020-9-24 09:42
五期得40架 三期點退？
根據當初的計劃係咁樣安排...
當然個計劃都好多年前，
依家會唔會有所改變，
就真係唔清楚喇。
GD1570 發表於 2020-9-24 10:38
根據當初的計劃係咁樣安排...
當然個計劃都好多年前，
依家會唔會有所改變，
唔知你邊到聽返黎
一直都係退二期30架車 跟住買五期40架車
姐係總數多咗10架新車
前排講過頭兩架車會幫 610 751加拖卡 不過拖到而家都未投入服務
he_01 發表於 2020-9-24 11:37
唔知你邊到聽返黎
一直都係退二期30架車 跟住買五期40架車
姐係總數多咗10架新車
呢個啱
paul2357paul 發表於 2020-9-24 07:32
來往屯門區與天水圍既返學客真係有唔少？
校網好似完全唔夾，751既實際客量分佈完全反映唔到
...
因為搭咗西鐵!:lol
paul2357paul 發表於 2020-9-24 08:19
九公對屯碼之後既通勤客郊遊客知唔知鄙視到點呀，就係連食正K52同站即轉既59A荃葵方向都夠膽死下午4點半尾 ...
乜960B/X,258/9X D車咪係呢度嚟!:lol
paul2357paul 發表於 2020-9-24 07:32
來往屯門區與天水圍既返學客真係有唔少？
校網好似完全唔夾，751既實際客量分佈完全反映唔到
...
其實校網問題不是重點，因為現今很多家長都會選擇在搬家後不為子女轉校（尤其是就讀中學的，甚至高小的也有）。
何況元朗、天水圍、屯門有跨區學生已是很多年的事了。
dcyw 發表於 2020-9-24 13:11
其實校網問題不是重點，因為現今很多家長都會選擇在搬家後不為子女轉校（尤其是就讀中學的，甚至高小的也 ...
一間學校起碼10幾個。但除此之外，唔少補習，課外活動甚至買嘢都會穿梭大西北。雖然去住天北可能唔多，但大西北穿梭真係有市場
he_01 發表於 2020-9-23 23:32
五期咪又買返拖卡 應該唔關事
傳聞係因為一期翻新冇搞核心零件 機件繼續老化又停產
退二期可以換啲零件過 ...
拖卡個couple不兼容嘛
其實輕鐵肯全拖卡，呢啲區內巴士就作用有限
一卡輕鐵=1.75部巴士
區內巴士成功，哪裡來咁多車，仲隨時攪到自己塞死
失敗嘅，又載空
半紅不黑，大家企響度為做而做
開得呢條區內線不如要求重開264M
shakugan2005 發表於 2020-9-19 22:06
唔止唔想做新線, 而係舊線都唔想做, 只係現時焗住要維持現有服務, 根本A73就唔應該取消, A73仲多客過K58 ...
K58直情係多鬼餘啦
佢其實只係維持山景/良景去富泰
經過兆康就已經得
希望佢將來改行54區當係做西鐵接駁
山景至青山灣嗰一段根本就冇必要
至於269
其實屯門區路綫
可以跟44咁行
呢個路線行法係最有客量保證
最好可以加埋60M 60X 61M 61X 62X 263 961
朝早比碼頭嘅人多個選擇可以喺豐景園轉車