Citcalag 發表於 2020-11-3 10:52
98D個經營環境惡劣好多。特別係早繁塞完將隧塞觀繞，塞完觀繞塞紅隧。小弟多次上過個位數字人數既坑口特。 ...
咁睇嚟98D更加需要山上人幫手載滿
teddybus 發表於 2020-11-3 10:49
無問題，但山下有地鐵
預左98C同98D拆完
山下隧道線一定無山上線密車
無話一唔一定,
山上本身人口已經唔多, 我個人認為俾盡都係打和
我覺得都好過上山,
我唔認為山上山下用大家去拉密條線
何況都唔見得98C 有幾密
kc_loo 發表於 2020-11-3 10:56
無話一唔一定,
山上本身人口已經唔多, 我個人認為俾盡都係打和
我覺得都好過上山,
咁如果690可以逆走
山上人都會覺得好過兜寶林坑口嘅
leo_ku 發表於 2020-11-3 10:54
你唔敢面對a29 未加站前少客的事實？有觀塘客先有20分鐘一班車咋。
我從來唔認為A29 去程多客, 一路都係回程用KT 站去補貼,
我亦唔認同去程用KT 去換加密班次,
係呢, 你之前又唔係話非官方數據, A29 試過開到10分鐘?
teddybus 發表於 2020-11-3 10:54
無人話山上人地底泥
乜奸者，呢個唔到你話無人講啦
既然你支持山上有更好服務
我支持你自己爭取, go ahead
leo_ku 發表於 2020-11-3 10:59
我上面有講，開埋九龍方向轉車站後可縮番走康城出九龍的對外線。
98c 車程長係因為要行旺角，而唔係行山 ...
98C 旺角上車回程車程長上山係其中一個主因!
本帖最後由 Citcalag 於 2020-11-3 11:06 編輯
leo_ku 發表於 2020-11-3 10:59
我上面有講，開埋九龍方向轉車站後可縮番走康城出九龍的對外線。
98c 車程長係因為要行旺角，而唔係行山 ...
290咁行山就叫順路。98C寶達轉左屈返轉頭又塞又兜。行山當然都係其中一個因素。
不過我覺得係夠客早晚繁行下運動期間走線既