98個走線同車費都平過797，加上做埋工業邨同觀塘轉車客，客量一定會比797高；相反797 行觀塘商貿區，每班車非繁都係小貓三四隻，走線就算改行觀塘道都唔會搶到轉車同月票客，亦唔會搶到工業邨客，其實點改客量都難有大改善。仲有係康城總站站位問題，係總站開出要用成十分鐘自轉，亦注定條線大部份只有近環保大道嘅屋苑用，但係有98同站，吸客比較難，所以條線前景麻麻
環澳路通晒797 改埋兜入日出大道擺站就可能吸到啲跛腳客
053h4 發表於 2020-11-2 06:41
有車唔代表日日渣車。6萬蚊家庭收入要供樓其實唔係好多得剩。
所以98咪咁好生意，係新巴自己放棄，唔行觀 ...
我唔覺得有98係度，797會有得行觀塘道
B.B.B. 發表於 2020-11-2 09:36
環澳路通晒797 改埋兜入日出大道擺站就可能吸到啲跛腳客
宜家日出大道都有小巴同「合約式出租服務」行啦！唔明白點解專利巴士宜家會揀喺環澳路而唔係日出大道掉頭。
teddybus 發表於 2020-10-31 09:48
私樓計，坑口無天橋駁地鐵站，數到都係得富寧花園同安寧花園，當然你計埋公屋居屋無得好講。 同埋17M去到 ...
富寧花園同安寧花園都係居屋
點解公屋唔計?公屋居民唔駛搭車?
053h4 發表於 2020-11-2 11:36
無話唔得, 因為總站係唔同地方, 現有營運商無得反對, 而且偉業街事實係無需求
否則108都唔可以唔招標咁拉 ...
108拉長點會要招標,條線開線到依家不嬲都係同116重疊
重點係,108係延長,797係改路,唔識分唔緊要呢到有人教
053h4 發表於 2020-11-2 12:43
108幾時未改線前盛德街以東係同116重疊, 新巴有無話叫盛德街以東同116重疊個幾個站108唔停得?
九巴做新區 ...
我講不嬲都重疊,成個紅磡唔疊咩?
不嬲都冇問題,你又ff個盛德街以東出黎,我完全冇講過,又黎精神病
108去啟德係完全make sense,因為冇服務,新增服務唔會有人嘈
797呢?不如你去區會入紙話98已夠客,比797入埋觀塘道?
真係大師黎。