KLNg 發表於 2020-9-23 21:38
點解796C, 796E, 796P, 796X收$6.5，而798, 798A, 798B淨係$5
796X入埋工業邨路程遠所以較貴？
黃大仙一程E22A返康盛比在轉車站換乘轉694/798去寶林平$1.9!
li1872903 發表於 2020-9-23 21:45
796X入埋工業邨路程遠所以較貴？
我覺得係因為798 經寶琳坑口, 係九巴線嘅地頭
新巴想搶九巴客
其他線唔經寶琳坑口, 所以索性收貴啲
A車收費貴啲是常識吧
cong 發表於 2020-9-23 23:43
唔俾興田人用既
興田人都唔擇班次極疏的690過海去灣仔係都係行去德田邨(近藍田公園)坐特快的603.(除非你係去炮台山就一定焗坐690啫):lol
AtrHenu 發表於 2020-9-24 02:06
興田人都唔擇班次極疏的690過海去灣仔係都係行去德田邨(近藍田公園)坐特快的603.(除非你係去炮台山就一定 ...
係, 去炮北一定係焗搭690
不過, 690既然掠水轉乘, 掠多幾下又趕多批人落地底囉, 巴士公司真係識計數㗎啫, 叻仔
Phoenix 發表於 2020-9-23 21:54
黃大仙一程E22A返康盛比在轉車站換乘轉694/798去寶林平$1.9!
E22A要兜晒尚德、調景嶺、將南、坑口，694 798一出隧道已經係寶琳
另外轉乘貴過直車好正常啫
AtrHenu 發表於 2020-9-23 18:33
原來聯營的690,690P係無將轉優惠,但就停轉車站唔知做乜?(兩巴想掠班轉車班友!!)
...
好多聯營新界過海線都係咁，新界出九龍條隧道冇BBI
170獅隧、680 681大老山一樣冇BBI
ahken 發表於 2020-9-24 02:16
係, 去炮北一定係焗搭690
不過, 690既然掠水轉乘, 掠多幾下又趕多批人落地底囉, 巴士公司真係識計數㗎啫 ...
你o的邏輯係幾有趣
既然 690 本身就係無轉乘，可唔可以解釋下點解唔加轉乘會「掠多幾下又趕多批人落地底囉」？
咁呢班人本身搭緊咩？唔加轉乘會點樣影響佢地本身用既方法，繼而被「趕落地底」？