jacky03 發表於 2020-10-20 18:16
1.運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與巴士相關的跟進情況
https://www.districtcounc ...
唯一唔同嘅係91S個回覆，其他大部分都同「備悉」無咩分別;P
btw 690無跨公司轉乘優惠個謎底今日已經解開;P;P
ViviTse 發表於 2020-10-20 14:09
換言之798B改道之後，新吸到嘅將南客並唔多(?)
唔出奇
始終將隧塞車情況日益嚴重
我個friend返火炭（景林出發）
佢都話0735要去到車站
否則有機會遲到
ViviTse 發表於 2020-10-20 14:39
咁又無辦法wo，以前798A雖然唔係行山路，但都算係沙田直入康翠，客量竟然仲差過而家「『倒』寶林客、經坑 ...
88拆線都唔使諗
1. 新巴插咗旗，九巴要叉隻腳好高難度
2. 拆完線秀茂坪一定cut班，唔會可能贊成
jacky03 發表於 2020-10-20 14:48
聽返議會記錄,竟然有人建議213M延長至清水灣
安泰後出番清水灣道入清水灣？
清水灣邊有人會坐佢出藍田？
053h4 發表於 2020-10-20 15:20
無就唔會有296M或者現時290X的流水客啦, 798行山無價值? 九巴行山就大把生意有價值, 新巴行山就無價值, 咩 ...
你知唔知一日入面有幾多班296M吉車遊街
jacky03 發表於 2020-10-20 18:16
1.運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與巴士相關的跟進情況
https://www.districtcounc ...
坑口寶林出觀塘隧道線應該研究到世界末日都未研究完
053h4 發表於 2020-10-20 19:43
緊係啦,同290系重疊都唔洗靠佢一條線。
290未開嘅年代佢都係全日遊街好無？