jacky03 發表於 2020-10-19 18:40
7.食物環境衞生署書面回覆：要求於寶林北路巴士站中增設新型捕蚊器
https://www.districtcouncils.gov.hk/s ...
本身條798A朝早班次開咁早已經係令人費解，日前改路線亦十分令人費解
及後到而家，798同798A晚間班次更加係令人費解
而家每晚798A開出時間（1815）前三至四分鐘，都會有1800由火炭開出嘅798到站
結果就係1800班798坐滿，但數分鐘後到站嘅798A就窗口位都坐唔滿
記得未改路線之前，798A下午班次一直都可以坐滿
10598C 發表於 2020-10-19 19:10
本身條798A朝早班次開咁早已經係令人費解，日前改路線亦十分令人費解
及後到而家，798同798A晚間班次更加 ...
以前 798A 返寶林快過 798 有人專登等
依家兜咗坑口仲要第一日就撞正坑口內圈塞車趕走晒寶林客
少咗人好正常
10598C 發表於 2020-10-19 19:10
本身條798A朝早班次開咁早已經係令人費解，日前改路線亦十分令人費解
及後到而家，798同798A晚間班次更加 ...
798A朝早開咁早
傳聞係因為做完798A要跳去682系
3ASV174 發表於 2020-10-19 19:44
以前 798A 返寶林快過 798 有人專登等
依家兜咗坑口仲要第一日就撞正坑口內圈塞車趕走晒寶林客
少咗人好 ...
798A依家對寶林太兜（對比以前景榕後直入）
要改呢個觀念，最低限度係直入新寶城
行半圈出寶林（即係A29走線）
否則點都會「順得哥情失嫂意」
同時798拆線亦都一定會係一個困局
JX9097 發表於 2020-10-19 22:10
798A依家對寶林太兜（對比以前景榕後直入）
要改呢個觀念，最低限度係直入新寶城
行半圈出寶林（即係A29 ...
個人認為新巴唔傾向798A改到A29走線，原因係厚德邨、重華路/培成路、煜明苑/銀澳路個站位會同798正線不同，令一般乘客難以適應
isaaccfchu 發表於 2020-10-19 19:02
有冇人覺得科大去香港島好煩, 其實我覺得有需要繁忙時間開線, 西貢開又好,科大開又好... ...
同意，但有將軍澳綫/北港島綫競爭之下，似乎開新過海線做學生客可能性不大。
因為學生價搭MTR，收費同巴士差太遠，而行車速度亦唔見得巴士嘅優勢大到轉軚嘅科大客可以坐滿部巴士。
所以我認為，最低限度792M開設繁忙時段特別班次直達將軍澳隧道，至少多個選擇轉690/694。
JX9097 發表於 2020-10-19 22:10
798A依家對寶林太兜（對比以前景榕後直入）
要改呢個觀念，最低限度係直入新寶城
行半圈出寶林（即係A29 ...
唔關事，而係 798 整體客量跌緊，就算將轉出現都無方法扭轉劣勢。
家陣更大問題係早繁 798A 多左客而 798B 少左客。
jacky03 發表於 2020-10-19 18:40
7.食物環境衞生署書面回覆：要求於寶林北路巴士站中增設新型捕蚊器
https://www.districtcouncils.gov.hk/s ...
估唔到798B飛走坑口之後，客量反而跌咗。而798A加經坑口之後，客量不跌反升
dennis28a 發表於 2020-10-20 04:10
唔關事，而係 798 整體客量跌緊，就算將轉出現都無方法扭轉劣勢。
家陣更大問題係早繁 798A 多左客而 798 ...
798跌緊都唔出奇
（主要應該係將南跌）
但估唔到798B會跌而798A會升
2月之後798連過境客都消失了