10598C 發表於 2020-10-20 15:44
今朝0714康翠上98A，最尾0754先去到創紀之城
今朝係馬游塘村前、翠琳路交界之前已經開始塞緊
上車去到寶 ...
其實呢排寶林路成日都好塞車下
053h4 發表於 2020-10-20 16:02
觀塘區點解唔可以停站? 願聞其詳
安達/秀茂坪/彩虹已經有88，你唔係認為可以俾798A停站呀，即係等於296A/C/D入唔到調景嶺一樣，呢個係現實，你冇得唔接受
053h4 發表於 2020-10-20 16:00
所以咪改去石門LOR,大把地方可以轉番798啦, 咁又唔得GA?
呢個未嘗唔係一個可行性，但係嗰班車開出時間實在太早，點都應該要開晏啲
053h4 發表於 2020-10-20 16:09
將軍澳隧道口通左車, 新巴做埋寶達藍田一帶, 運輸署有無叫新巴飛站? 無WOR
新巴唔停得觀塘只係你一廂情願 ...
嗰個站本身係一個轉車站，只不過位置上咁岩可以服務到嗰度，同你喺區入邊設站係兩回事，你好多嘢一廂情願就係人都知嫁啦
九巴話想啫，咁係咪真係得呀，你夠話九巴表示積極考慮過開辦柴灣香港仔巴士線啦，咁結果係點呀，講就係人都識㗎啦，但係究竟得唔得先得㗎
053h4 發表於 2020-10-20 16:17
九巴話想用新資源做就無話唔得啦, 九巴5A咪唔加價下超低價拉左去啟晴邨, 九巴得新巴就唔得咁奇怪?
...
運輸署有冇俾佢做先？
5A又係另一個問題喎, 佢本身對現有路線冇影響，啟德本身係有九巴服務、睇唔到有咩問題喎，佢延長唔加價係佢嘅事
講緊將軍澳你有拉到去5A, 果然係唔夠人講就越扯越遠
本帖最後由 tkglobe 於 2020-10-20 16:41 編輯
053h4 發表於 2020-10-20 16:29
5A 正就係可以改線的例子, 5A拉線變相可以紓緩20/22的壓力都可以全日, 你就話798B係現時798係該時段已經係 ...
5A 又同20/22有咩關係呀，兩個服務範圍都唔同，更加冇人明白佢係咩啊改線例子，5A同798系根本上係兩樣唔同嘅嘢
冇人講過話唔俾798B諗辦法, 但唔係要改到比而家仲衰囉, 如果你係都覺得798系可以喺觀塘區加站，咁就冇必要繼續講落去，你繼續發夢啦
你用轉車站去做例子根本上就係錯誤，首先你要知道加站嘅原因，你諗唔諗到一個原因要比798系喺觀塘區加站
1.運輸署回應西貢區巴士路線工作小組二零二零年第一次會議與巴士相關的跟進情況
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBRSKD/19383/SK_BMRWG_2020_001_TC.pdf
3.運輸署回應由交通及運輸委員會轉介與巴士相關議題的跟進情況
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBRSKD/19383/SK_BMRWG_2020_003_TC.pdf
4.運輸署書面回覆：查詢92和94號巴士路線的詳細班次資料
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBRSKD/19383/SK_BMRWG_2020_004_TC.pdf
5.運輸署書面回覆：要求在平日繁忙時間，開設來往西貢與港島的巴士線
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBRSKD/19383/SK_BMRWG_2020_005_TC.pdf