053h4 發表於 2020-11-4 00:48
你提出一個好有趣的論點，就係789而家紓緩緊8P銅鑼灣需求, 呢點大家都認同。
但出去個程又唔可以紓緩8P， ...
誰說去程紓緩唔到8P？漁灣邨樂軒台唔曉行去富城閣或者翠灣上車？
053h4 發表於 2020-11-4 00:54
無嘅，行得去坐7898/789,亦都行到去搭鐵，結果780要上柴斜就倒走晒客減到20分鐘一班。
...
780主力做興華柴斜山翠苑，就算縮到20分鐘一班都冇影響，因為係得呢條線先去到中環。相反柴灣東行去搭788/789去金鐘中環，點都快過行去柴鐵搭去中環，咪忘記港鐵站站停，我都唔明點解你會默認柴東一定係行去搭鐵
053h4 發表於 2020-11-4 00:48
你提出一個好有趣的論點，就係789而家紓緩緊8P銅鑼灣需求, 呢點大家都認同。
但出去個程又唔可以紓緩8P， ...
你唔了解小西灣人搭車習慣
佢地講快之餘都要求班次密，回程8P係灣仔駱克道街市杜老誌道兩站係有唔少人上，佢哋大可去搭唔停天后嘅789但都照排8P
85都快過82出太古，82都係多人啲，82X再快啲，都係82多人啲
改789入環翠，唔夠8P密，啲客照上8P，小西灣上789慢咗，只會照排788，最後雙失
本帖最後由 Tummy 於 2020-11-4 01:17 編輯
053h4 發表於 2020-11-4 00:54
無嘅，行得去坐788/789,亦都行到去搭鐵，必定有乘客流失去地底，結果780要上柴斜就倒走晒客減到20分鐘一班 ...
https://media.whatscap.com/0aa/f1d/0aaf1d954ced72c31639a410f1f488761a2efdbd_b.jpg
見到你話漁灣樂軒寧願行去地鐵站坐鐵
都唔行去翠灣坐 788 789
就知講嚟都晒氣
行過翠灣五分鐘一條直路行完
行過地鐵站又要上商場行天橋又要等燈
條天橋又多人又逼
行去地鐵站 ? 我睬你都有味呀
有時我眞係好懷疑
我嗰個柴小杏係咪你哋心目中嘅柴小杏 :L
點解你哋個柴小杏嘩又有政府大樓
又可以喺住宅區搵到一堆人陪你坐出灣仔 :L
定係我時運高睇唔到呀 ;P
roquelcm 發表於 2020-11-4 01:01
780主力做興華柴斜山翠苑，就算縮到20分鐘一班都冇影響，因為係得呢條線先去到中環。相反柴灣東行去搭788 ...
0生連柴小去數碼港都堅持話小巴轉鐵再轉小巴係合理、避塞車 乜乜乜
boco1211 發表於 2020-11-4 01:03
你唔了解小西灣人搭車習慣
佢地講快之餘都要求班次密，回程8P係灣仔駱克道街市杜老誌道兩站係有唔少人上 ...
789下繁去到大有好大機會要企，放工唔趕時間真係寧願兜銅鑼灣都坐8P抖下