nwfb1001 發表於 2020-11-2 17:18
0生D思維真係好奇怪，康城有大大條鐵兼鐵路上蓋物業就話唔可以搞慢98、797
小西灣冇鐵就可以搞慢789甚至7 ...
嗱頭盔先呀佢冇話過搞慢 788 呀
最多係將 788 啲車陰走一啲陰走一啲
趕班客去坐全日 88X 咋 ;P
不過呢有啲人唔係蒲開柴小杏嘅 不如得閒入去行幾個轉
甚至係冇錢嘅話 就慳返啖氣算啦 ;P
我發現自己喺第三頁已經講緊與其將 789 拉入柴灣
不如坐返 8P 去灣仔內街
估唔到去到十九幾頁 我都仲係要老調重彈 ;P
都唔知係班塘邊鶴死牛一面頸 定係我呢啲常客唔識嘢嘞 ;P
053h4 發表於 2020-11-2 19:22
8P坐入內街，由東廊排落永興街再係正常經濟情況下塞落銅鑼灣都咪話唔好玩。
重未計下午四點起少一半車去 ...
新翠環翠大大條鐵就坐享兩條東廊線，計埋8P就3條tim。。小西灣冇鐵就要拖慢佢，都唔知你諗乜
本帖最後由 Tummy 於 2020-11-2 22:32 編輯
053h4 發表於 2020-11-2 19:22
8P坐入內街，由東廊排落永興街再係正常經濟情況下塞落銅鑼灣都咪話唔好玩。
重未計下午四點起少一半車去 ...
係呀東廊落銅記係慢呀
但係你覺得班客眞係咁介意 ?
照你個 logic 大家都應該唔想慢塞東廊落橋位
而改坐 789 甚至地鐵見㗎喎
咁點解我每次喺樂軒台環翠等車
8P 永遠都會有條龍
又點解由小西灣開到嚟柴灣嘅 8P
都係坐到密質質咁
跟住一到 hysan 就一堆人落車嘅 ;P
你都仲未答到非繁去灣仔有幾大需求喎 ;P
一味話柴鐵附近班客已經上晒地鐵
咁有幾多人呢 ?
成個小西灣坐 788 789 去到灣仔都係得十幾廿人落車
我唔認為一個環翠商場站可以 r 到一堆人上車囉 ;P
roquelcm 發表於 2020-11-2 20:22
新翠環翠大大條鐵就坐享兩條東廊線，計埋8P就3條tim。。小西灣冇鐵就要拖慢佢，都唔知你諗乜 ...
8 8P 780 789 半條
未計 82X 8X 118 等線
053h4 發表於 2020-11-2 19:22
8P坐入內街，由東廊排落永興街再係正常經濟情況下塞落銅鑼灣都咪話唔好玩。
重未計下午四點起少一半車去 ...
講咁多做咩吖，行呢個出口嘅2X、8P不論客量定班次都係你心目中條線皇98嘅n倍
053h4 發表於 2020-11-2 19:22
8P坐入內街，由東廊排落永興街再係正常經濟情況下塞落銅鑼灣都咪話唔好玩。
重未計下午四點起少一半車去 ...
完美示範用一個回文反映到呢個人對小西灣0認識
8P就算用8個字先到CWB都好,都係叫快,小西灣人係接受架
叫左你幾多次唔好衝出黎7架啦,唉