本帖最後由 Tummy 於 2020-10-31 20:37 編輯
andy1010 發表於 2020-10-31 19:05
環翠行過去翠灣上788/789？會唔會吹大左呀
隔離有鐵，樓下就係780
使唔使我帶我個 friend 上嚟做證明 ?
佢目的地喺中環碼頭
自從坐過一次 780 出中環 貪佢可以一落車就轉到船
跟住行完柴斜 再喺金鐘塞完一大輪
佢以後都同我講「嘩坐 780 要用六個月」
喺環翠食完嘢 都寧願行過翠灣坐 788 ;P
更何況由環翠/柴鐵行過翠灣 (特別係柴鐵) 一啲都唔遠
經天橋公園翠灣街行過去 其實都祇係大約十分鐘 ;P當 780 走咗班車 行過去上 788 789 都冇咁嬲 :L
呢段路我都經常會行
使唔使我好似保羅大大咁拍一段片上嚟 ? ;P
https://i.postimg.cc/fbQxkZvG/IMG-20201101-104004.jpg
今朝9:55部789 開錯做788，又大半個鐘一班
Tummy 發表於 2020-10-31 20:34
使唔使我帶我個 friend 上嚟做證明 ?
佢目的地喺中環碼頭
會有幾多人咁做大家心照啦????
788如果真係做緊咁多呢堆客，就梗加應該支持開柴灣站版788等環翠堆客唔駛再受780之苦同唔駛行10分鐘去翠灣。
andy1010 發表於 2020-11-1 12:40
會有幾多人咁做大家心照啦????
788如果真係做緊咁多呢堆客，就梗加應該支持開柴灣站版788等環翠堆客唔駛 ...
88X
053h4 發表於 2020-10-31 08:50
51係九巴為社會責任而做。不過51係比251系搶左咁多客，251A/B而家全日雙向都有轉車客，咪就係九巴照顧社會 ...
51 到底係比 251 系搶哂客，定係自己唔做呢？
2012 年 251M 縮落上村後，直至 2014 年 51 縮落上村之前
呢段時間錦上路班客寧願搭 51 落荃灣都唔搭 251A 去轉車站轉車
係 2014 年 51 縮落上村變到無哂選擇，先至焗搭 251A/B 去轉車站
呢 D 叫為社會責任？佢個社會責任為荃錦架咋，你以為為錦田同八鄉咩？曬氣啦
053h4 發表於 2020-11-1 13:18
51 係大欖隧道未通車前, 係錦田上村居民出市區的主要途徑, 可以去荃灣駁鐵
係大欖隧道通車後, 錦田居民 ...
人口就係塊餅，個餅就係得咁多
D 人改搭 251M 係叫改變乘車習慣，而唔係叫做大個餅囉
做大個餅同改變習慣都唔識分
難怪 98 都可以叫做線皇啦
053h4 發表於 2020-11-1 13:18
51 係大欖隧道未通車前, 係錦田上村居民出市區的主要途徑, 可以去荃灣駁鐵
係大欖隧道通車後, 錦田居民改 ...
根本係錦上路，坐51比251A轉車快到荃灣係事實，係九巴唔肯開者，251M也比現時好。