FBI2 發表於 2021-2-9 12:38
長安反對好大，青衣村和碼頭表示冇意見
青中行向北向南分別不大當然無所謂
青北直出變頭站
九龍段點郁都係慢左咁
正路都會話唔肯
leo_ku 發表於 2021-2-9 12:42
反輚咪又係少人坐，42A 行緊車鍊你知道嗎？
我當然明白42A開緊車鏈，亦明白41歸西係最好方案，不過我覺得……
1.執青南餅碎會好過執青北餅碎(睇41A＋44和42A＋43C班次就明），而且不受港鐵影響
2.屯馬線全通後，青衣站搭東涌線轉屯馬線去土瓜灣紅磡其實好方便，青北留線牙力減少
leo_ku 發表於 2021-2-9 13:52
我都無話要留41，同埋改咁多次都改唔到，九巴應唔會再提改道了。
想改幾次都傾唔掂，由佢繼續減班好過，或者直接取消
本帖最後由 kingprowm 於 2021-2-9 15:39 編輯
換轉任何地區都一樣，所有損害自己地區利益既巴士服務調整必然有反對聲音
動不動話人大帝不知所謂，我唔信如果別人建議郁你樓下巴士路線，你會咁順攤任人魚肉
本帖最後由 kingprowm 於 2021-2-9 16:17 編輯
FBI2 發表於 2021-2-9 13:58
想改幾次都傾唔掂，由佢繼續減班好過，或者直接取消
何文田成為改線絆腳石囉，有條 45 都要死攬 41，呢 d 咪真大帝囉
整個青衣對 41 既期望就係改快，改都唔改就取消，會唔會過份左 d 呢 ?
因為何文田反對，就要推倒，而九巴又要咁聽話，我真係唔知係乜野道理
FBI2 發表於 2021-2-9 12:38
長安反對好大，青衣村和碼頭表示冇意見
長安的確有班客專登排 41 等車，反對合情合理
S3bl430 發表於 2021-2-9 13:48
我當然明白42A開緊車鏈，亦明白41歸西係最好方案，不過我覺得……
1.執青南餅碎會好過執青北餅碎(睇41A＋ ...
屯門和沙田馬鞍山去紅土連線都唔駛轉，仲方便添呀
如果 41 要取消，咁 61X 和全數 85 字頭既路線都可以取消，right ?