80M 就斬硬咁濟架喇...屯馬唔關事但都係用黎找數
迫佢用80M 既車隊同81 拆做兩線, 一條火炭禾瀝沙市出青沙太子
一條大埔道做番類近81既角色, 擺唔擺到西九站咁遠可以再傾
都好過留條唔大作用既80M
本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-20 01:06 編輯
HM3044 發表於 2020-11-19 19:25
其實九巴真係死蠢
80M兜駿洋咪可以用九龍塘價掠駿洋去沙市條水
如果怕穗禾擺唔到車，可以將啲車擺喺九龍塘 ...
穗禾苑問題係巴總同一時間唔可以出現多過 6 部車，否則第 7 部車會阻到所有車出站。
以早繁 81K 個位數字班次，朝早要泊 3-4 部車，280X 朝早要同時出現 2 部車，
淨番個架 80M 直頭要搵位攝。
80M 返到穗禾苑，280X 同 80M 又互相影響緊開車時間，
要優先比早 15 分鐘開既 280X 入坑，好多時要係 80M 外圍等 280X 前車入坑，
結果泊街部 80M 又會亦嚴重阻礙 81K 入坑。
九巴試過 280X 同 81K 隔時間開，結果 280X 前車同 80M 撞時間撞得仲甘，
搞到全個穗禾苑出唔到車，要俄羅斯輪盤放車，而家已經最理想，三條線隨時一齊開車，
或者必要時 80M 同 280X 連人帶車對調。
家陣講緊 80M 30 分鐘一班車搞到穗禾苑又撞車又塞出站，一日唔取消 80M 一日無得救。
九巴根本唔想發大 80M 黎搞，仲拉佢做駿洋邨一樣 30 分鐘極限，無得加亦唔可以加。
九巴唔搞 80M 先係聰明，285 想點加車就加。
61233 發表於 2020-11-22 00:57
如果行太子道西係塞...咁跟81c咁行又得唔得? 今日中午睇map係見太子道西係深紅，但窩打老道係綠，雖然未 ...
咁就睇番 280P 既故事啦，老老實實 280P 有 2/3 客源都過檔晒 280X 度，
就算 80M 還原番半條 280P 直落油麻地，前景唔見得好左。
咁以前 280P 油麻地好唔好客？答案亦係否定。
tunghang 發表於 2020-11-16 23:48
287X用249X走線上青沙
經大角咀落旺角太慢
249X往青衣要入大圍站總站喎
10598C 發表於 2020-11-18 12:38
87B就算啦，比X心放棄咗（應該係田心）
慢就夠曬慢，出又唔到旺角中心位，淨係到弼街、旺角街市呢啲邊皮 ...
鬼叫白田邨去旺角搭104好貴，
澤安邨來往旺角只得87B